Aide sur consommation BVA

[Invité §que445Qy]

Je conduis tranquillement, vraiment.

 

Sinon, certains disent qu'il vaut mieux accelerer doucement tout le long.

 

Et d'autres d'accelerer doucement en 1ère, pour ensuite accelerer plus franchement jusqu'à 50 km/h (en ville), et ensuite maintenir l'allure avec la pedale accelerateur tres legere.

[Invité §Ori884rT]

Je suis partisan de la dernière méthode (quelle surprise hein? )

[Invité §Bla302Pc]

Finalement le mieux c'est encore de passer à la Prius

 

A usage égal, je tourne entre 4 et 6 litres /100 en moyenne contre 10 à 14 avec la Sub (certes c'est du GPL mais tout de même).

 

L'agrément de la eCVT est encore meilleur qu'une BVA classique, et ça se conduit de la même façon.

[Invité §Ori884rT]

Mais à quel prix

 

Blablabla pas plus cher que ci ou ça OK, mais ici le point de départ est une 206 1.4 , 3.80 m et tout ça

[Invité §TIT325cI]

Bonjour a tous

12.4/100 c'est quand même beaucoup pour un 1.4L.

C'est ce que je consomme avec une A8 V8 4.2L quattro en roulant cool.

Comme quoi les grosses cylindré ne consomme pas beaucoup plus que les petites.

[Invité §Ori884rT]

Bonjour a tous

12.4/100 c'est quand même beaucoup pour un 1.4L.

C'est ce que je consomme avec une A8 V8 4.2L quattro en roulant cool.

Comme quoi les grosses cylindré ne consomme pas beaucoup plus que les petites.

 

 

En 100% ville encombrée? J'en doute très fortement. La 206, en extraurbain elle fera 7 litres comme toutes les 1.4e, hein

[Invité §TIT325cI]

Ouais c'est sur que moi en ville c'est 15 a 17L en ville, mais quand on aime on ne compte pas.

[Invité §Ori884rT]

Ouais c'est sur que moi en ville c'est 15 a 17L en ville, mais quand on aime on ne compte pas.

 

 

Pourquoi pas, mais c'était histoire de dire qu'il vaut mieux parler de la même chose

[potter]

C'est normal !

 

Après essaye de conduite à la campagne en remettant ta conso à zéro, tu verras tu consommeras comme toutes les 1.4.

 

 

 

[Invité §que445Qy]

ok merci à vous tous pour vos conseils et votre aide.

 

Et en passant...quand je rentre la voiture d'habitude, et bien ça sent l'essence...

c'est bizarre, non? c'est normal?

[potter]

ok merci à vous tous pour vos conseils et votre aide.

 

Et en passant...quand je rentre la voiture d'habitude, et bien ça sent l'essence...

c'est bizarre, non? c'est normal?

Ca c'est la 206.

 

 

 

J'avais complètement oublié ça, mais je me souviens en effet, dans ma 206 moteur 1.6 ça me le faisait souvent.

 

 

 

[Invité §Ori884rT]

Ca c'est la 206.

 

 

Je dirais même plus: ça c'est Peugeot . Moi j'aime bien les garages qui sentent l'essence

[Invité §ava554MX]

D'autres tuyaux pour économiser l'or noir...

 

http://www.touring.be/fr/conduire-circuler/dossier-carburants/index.asp

 

Voir l'encadré Carburants à la hausse … Un mot d’ordre : économiser !

[Invité §que445Qy]

Merci à tous pour vos réponses !

 

Bonne journée,

 

nat

[Invité §que445Qy]

Merci Avander pour le lien.

 

Au fait quand ils indiquent que "Dès que vous devez vous arrêter quelque part plus de 20 secondes, coupez le moteur."

 

Lorsque je coupe le moteur et que je le rallume, je peux rester en D ?

[Invité §ava554MX]

Merci Avander pour le lien.

 

Au fait quand ils indiquent que "Dès que vous devez vous arrêter quelque part plus de 20 secondes, coupez le moteur."

 

Lorsque je coupe le moteur et que je le rallume, je peux rester en D ?

 

Tu peux rester en D mais tu pourras plus redémarrer dans cette position ( c'est un dispositif de sécurité sinon la voiture partirait de suite quand tu mets le contact!

 

Perso je passe toujours en N voir P avant d'arrêter le moteur. En N tu es en roues libres donc frein ou frein à main au besoin, P bloque les roues et ne ( n principe) n'a pas besoin de frein à main ( moi, je le mets toujours).

 

[Invité §que445Qy]

donc si à un feu rouge, tu t'arrêtes 20 secondes : et bien tu te mets en N ; tu coupes le moteur ; tu remets le moetur ; tu te mets en D ; tu acceleres

 

c'est bien cela

[Invité §ava554MX]

Oui, mais dans la pratique ça me semble quand même assez saoulant non?

[Invité §que445Qy]

je confirme!

 

Tu fais comment alors ?

[potter]

Moi je conseille de rester en D !

 

 

 

[Invité §ava554MX]

Moi je conseille de rester en D !

 

oui pareil, pour un feu rouge en général tu restes en D, maintenant si tu vois que le carrefour est bloqué tu peux toujours passer en N pour pas devoir garder le pied sur le frein ( et du coup celui qui est derrière évite un coup de soleil).

 

[potter]

oui pareil, pour un feu rouge en général tu restes en D, maintenant si tu vois que le carrefour est bloqué tu peux toujours passer en N pour pas devoir garder le pied sur le frein ( et du coup celui qui est derrière évite un coup de soleil).

Oui, car tu uses tout à redémarrer passage en N en d etc....

 

 

 

[Invité §Bla302Pc]

Achetez des Prius les gars, vos problèmes de boite seront résolus

 

Remarque, sur la Subaru j'ai lu que la BVA passait au neutre d'elle-même après un certain temps d'appui continu sur le frein à l'arrêt.