Combien de Km avant de voir arriver les problémes sur une HONDA

[Invité §aum257aV]

Petit sondage HONDA pour savoir a partir de quel kilomètrage arrive les gros problèmes sur vos HONDA (tous modèles) c'est pour achat occasion merçi d'avance.

[Invité §bzz605oU]

Joker

 

325000 km et toujours rien de grave, que de l'entretien et un peu d'usure normale...

[Invité §esp504Ig]

Le proprio meurt avant en général

[Invité §lam060wC]

Je pense que xc'est un peu comme toutes les voiture, des petits fraies jusqu'à 200000km et là 2/3 choses à changer et c'est reparti!

 

[Invité §AUT520Zg]

Le proprio meurt avant en général

:mdr: :mdr:

Sinon pour mon pere, Civic 1.4 Is de 98...No problemo!

 

[Invité §sup100qL]

Ca dépend

 

Par exemple, cette Accord n'avait que 26548 km au compteur avant de partir a la casse

 

http://www.carbuyingtips.com/pics/crash52.jpg

[Invité §Lex887Rf]

C'est pas vraiment une science exact la mecanique

 

 

La mienne à 130000km et me coute que des filtres, des fluides et des pneux ( et encore les pneux c'est long ). Elle demarre comme une fleur ( ce serai domage a ce kilometrage quand meme ).

 

 

 

 

[Invité §lam060wC]

C'est pas vraiment une science exact la mecanique

 

 

La mienne à 130000km et me coute que des filtres, des fluides et des pneux ( et encore les pneux c'est long ). Elle demarre comme une fleur ( ce serai domage a ce kilometrage quand meme ).

Oui, après ça dépend de ta conduite, de l'entretient que tu fais dessus, enfin de plein de facteurs!

[Invité §Phi385Rd]

La plupart des Honda finissent accidentées, rarement à la suite d'une casse moteur et 300000, 400000 km sans panne ça n'a rien d'extraordinaire, c'est courant. A mon avis le cap critique se situe au delà de 250000 km ~ 300000 km où il peut être utile de changer par précaution certaines pièces d'origine qui commencent à être un peu usées comme la pompe à eau ou les plaquettes de freins arrière (la plupart des Honda ont des disques à l'arrière).

 

Ce qui peut arriver c'est que le radiateur soit percé sur la face avant à cause des gravillons. Les radiateurs Honda sont en laiton et en cuivre, pas en tôle d'acier comme ceux qui équipent les marques françaises, et sont donc assez fragiles. En cas de fuite on peut les faire réparer plutôt que les changer.

[Invité §cf4444er]

Perso, mes Honda se sont révélées fiable sauf :

 

- certaines séries ont des cardans qui faiblissent vers 150 000 km (Civic 1989)

- ma concerto a eu les Silent blocks qui ont pas tenu 10 ans, j'ai du les changer pour passer le contrôle technique. Coût : 100 euros !

- j'ai cassé une courroie de distribution sur ma vieille Concerto. Ben vi, ce con de garagiste m'a pas signifié qu'elle avait 12 ans, la courroie ! Alors le moteur, boum !

 

Sinon, comme ce sont des toutes des essences (presque...), pas de problèmes de débimètre, de turbo (y'a pas de Honda turbo), de casse mécanique suite à usure anormale (les moteurs n'ont jamais eu de rappel pour faiblesse mécanique)...

 

Par contre, j'ai vu un rappel sur les systèmes d'injection (PGM-Fi) qui peuvent s'encrasser si on fait beaucoup de ville.. mais un petit nettoyage et ca repart !

[Invité §Phi385Rd]

Perso, mes Honda se sont révélées fiable sauf :

 

- certaines séries ont des cardans qui faiblissent vers 150 000 km (Civic 1989)

- ma concerto a eu les Silent blocks qui ont pas tenu 10 ans, j'ai du les changer pour passer le contrôle technique. Coût : 100 euros !

- j'ai cassé une courroie de distribution sur ma vieille Concerto. Ben vi, ce con de garagiste m'a pas signifié qu'elle avait 12 ans, la courroie ! Alors le moteur, boum !

 

Sinon, comme ce sont des toutes des essences (presque...), pas de problèmes de débimètre, de turbo (y'a pas de Honda turbo), de casse mécanique suite à usure anormale (les moteurs n'ont jamais eu de rappel pour faiblesse mécanique)...

 

Par contre, j'ai vu un rappel sur les systèmes d'injection (PGM-Fi) qui peuvent s'encrasser si on fait beaucoup de ville.. mais un petit nettoyage et ca repart !

Ce problème de transmissions existe aussi sur les Accord, ça fait cla-clac dans les virages serrés mais il n'y a pas de casse même après 150000 km de clac-clac.

Les silent-blocks : ceux des suspensions ou ceux du moteur ? Les silent-blocks des bras de suspension arrière doivent être graissées régulièrement, sinon ils se détériorent, d'autant que les bras peuvent se déplacer horizontalement de quelques cm.

Honda recommande le changement de la courroie et du tendeur tous les 100000 km selon le carnet, mais les garages Honda le conseille tous les 80000 km.

Il n'y a pas de Honda turbo : Si ! par exemple la NSX

 

On peut télécharger plusieurs manuels d'entretien Honda sur le site Honda anglais http://www.honda.co.uk/owner/workshop.html.

 

 

 

 

[Epicktos]

Ce problème de transmissions existe aussi sur les Accord, ça fait cla-clac dans les virages serrés mais il n'y a pas de casse même après 150000 km de clac-clac.

Les silent-blocks : ceux des suspensions ou ceux du moteur ? Les silent-blocks des bras de suspension arrière doivent être graissées régulièrement, sinon ils se détériorent, d'autant que les bras peuvent se déplacer horizontalement de quelques cm.

Honda recommande le changement de la courroie et du tendeur tous les 100000 km selon le carnet, mais les garages Honda le conseille tous les 80000 km.

Il n'y a pas de Honda turbo : Si ! par exemple la NSX

 

On peut télécharger plusieurs manuels d'entretien Honda sur le site Honda anglais http://www.honda.co.uk/owner/workshop.html.

 

Philippe H t'as l'air d'en connaitre un bout, si tu le veux passe nous faire un petit bonjour dans la section Ancienne sur le topic dédié au Honda, ca nous ferait plaisir

Je me suis moi meme propriétaire d'une Honda Aerodeck de 86, un membre voulait un avis sur une accord coupé qu'on lui propose donc si tu connais un peu n'hésite pas a l'éclairer

 

Ca se passe ici :

Le topic des anciennes Honda

 

Merci d'avance, biensur tout le monde est invité

[Invité §fab868gK]

215000 kms sur ma Prélude et on entend pas le moteur tourner au ralenti !

 

[Epicktos]

Ah une dernière chose je prépare un topic sur les honda des années 80 - 90 si certains d'entre vous ont des infos, photos, site etc qu'il n'hésite pas a poster sur le topic ancienne honda, le liens est juste au dessus.

N'hésitez pas a vous présentez aussi que votre monture

 

Merci d'avance, excusez moi pour le petit détournement de topic

[Invité §nul801Sk]

Ca dépend

 

Par exemple, cette Accord n'avait que 26548 km au compteur avant de partir a la casse

 

http://www.carbuyingtips.com/pics/crash52.jpg

Civic

[Invité §son303YH]

Ce problème de transmissions existe aussi sur les Accord, ça fait cla-clac dans les virages serrés mais il n'y a pas de casse même après 150000 km de clac-clac.

Les silent-blocks : ceux des suspensions ou ceux du moteur ? Les silent-blocks des bras de suspension arrière doivent être graissées régulièrement, sinon ils se détériorent, d'autant que les bras peuvent se déplacer horizontalement de quelques cm.

Honda recommande le changement de la courroie et du tendeur tous les 100000 km selon le carnet, mais les garages Honda le conseille tous les 80000 km.

Il n'y a pas de Honda turbo : Si ! par exemple la NSX

 

On peut télécharger plusieurs manuels d'entretien Honda sur le site Honda anglais http://www.honda.co.uk/owner/workshop.html.

Nsx turbo ?

[Invité §206238Jx]

Ca dépend

 

Par exemple, cette Accord n'avait que 26548 km au compteur avant de partir a la casse

 

http://www.carbuyingtips.com/pics/crash52.jpg

 

 

ça passe partout les hummer

[Invité §ibi868SQ]

Nsx turbo ?

 

Non, pas à ma connaissance en tout cas, ou alors c'est du tiouningue

[Invité §Bad462Le]

ça passe partout les hummer

 

Effectivement

[Invité §tal081vt]

2175 km, maitre cylindre et sans doute bloc ABS, sur une accord gen7, qui dit mieux ? (sous garantie mais quand meme)

[Invité §son303YH]

Non, pas à ma connaissance en tout cas, ou alors c'est du tiouningue

Ca je sais c'est pour ca que j'interroge.

 

 

Il n'y a pas de Honda turbo : Si ! par exemple la NSX

 

 

[/quotemsg]

 

[Invité §Vee826zE]

Les seules NSX suralimentées par Honda (et encore, je ne suis pas sûr que ce soit eux qui les prépare) que je connaisse sont celles qui court en JGTC 500.

[Epicktos]

2175 km, maitre cylindre et sans doute bloc ABS, sur une accord gen7, qui dit mieux ? (sous garantie mais quand meme)

 

Bof je dis que c'est pas de chance et vraiment pas révélateur Bonne route à toi

[Invité §206238Jx]

Et TOYOTA par rapport à HONDA, lequel est le plus fiable ?

 

 

 

 

[Invité §nul801Sk]

Et TOYOTA par rapport à HONDA, lequel est le plus fiable ?

 

 

 

 

Lexus est le plus fiable... Derrière, Toyota, et ensuite Honda dans un mouchoir de poche.

[Epicktos]

Et TOYOTA par rapport à HONDA, lequel est le plus fiable ?

 

Bah Toy c'est un peu le Dacia Japonais, Honda c'est un autre monde

[Invité §206238Jx]

Bah Toy c'est un peu le Dacia Japonais, Honda c'est un autre monde

 

 

 

ça par contre c'est du n'importe quoi

 

Je pense en effet que Lexus est en tête, puis Toyota et Honda de près

[Epicktos]

ça par contre c'est du n'importe quoi

 

Je pense en effet que Lexus est en tête, puis Toyota et Honda de près

 

C'était de l'humour hein Je sais pas si on peut dire ca, il faudrait faire un ratio sur le nombre de véhicule produit

Enfin j'ai l'impression qu'on voit beaucoup moins d'ancienne Corolla que de Civic, alors c'est peut etre moi qui focalise sur Honda

[Invité §Tuy308lN]

J'aurai dit aux alentours de 250 000.... Qu'en pensez vous ?

[Invité §nul801Sk]

Bah Toy c'est un peu le Dacia Japonais, Honda c'est un autre monde

Tu crois vraiment que Dacia sera aussi fiable que ça? Bigre, ça devient une meilleure affaire de jour en jour, cette Logan

[Invité §Phi385Rd]

Philippe H t'as l'air d'en connaitre un bout, si tu le veux passe nous faire un petit bonjour dans la section Ancienne sur le topic dédié au Honda, ca nous ferait plaisir

Je me suis moi meme propriétaire d'une Honda Aerodeck de 86, un membre voulait un avis sur une accord coupé qu'on lui propose donc si tu connais un peu n'hésite pas a l'éclairer

 

Ca se passe ici :

Le topic des anciennes Honda

 

Merci d'avance, biensur tout le monde est invité

OK, merci pour le compliment mais je n'ai pas la prétention d'être un spécialiste Honda, je n'ai que quelques centaines de milliers de km en Civic et Accord seulement.

[Invité §Phi385Rd]

Ca je sais c'est pour ca que j'interroge.

 

 

La plupart des NSX que j'ai vues au Japon étaient des turbo, c'est pour ça que j'ai dit ça. Je ne pense pas qu'elles portaient des autocollants de chez Summit ou Seven/Eleven. J'ai fait une recherche avec google en japonais et ce ne sont pas les NSX Turbo qui manquent, je n'ai donc pas rêvé. Maintenant, que ce soit préparé par d'autres il n'y a rien d'extraordinaire au Japon, Toyota a fait fabriquer des voitures de sport par Yamaha par exemple.

[Invité §son303YH]

La plupart des NSX que j'ai vues au Japon étaient des turbo, c'est pour ça que j'ai dit ça. Je ne pense pas qu'elles portaient des autocollants de chez Summit ou Seven/Eleven. J'ai fait une recherche avec google en japonais et ce ne sont pas les NSX Turbo qui manquent, je n'ai donc pas rêvé. Maintenant, que ce soit préparé par d'autres il n'y a rien d'extraordinaire au Japon, Toyota a fait fabriquer des voitures de sport par Yamaha par exemple.

Ha ce sont des modeles preparés mais dans ce cas tu trouve aussi des civic turbo, crx, itr etc...

[Invité §Phi385Rd]

Ha ce sont des modeles preparés mais dans ce cas tu trouve aussi des civic turbo, crx, itr etc...

La CRX Turbo c'est rare, vue une ou deux fois peut-être. Les CRX au Japon sont quasi identiques à celle qu'on voit en France à part le volant à droite.

[n-bx]

Ca dépend

 

Par exemple, cette Accord n'avait que 26548 km au compteur avant de partir a la casse

 

http://www.carbuyingtips.com/pics/crash52.jpg

 

La c'est une Civic 6 Coupé (j'ai la même), les Accord sont bien plus fiable !

Sinon sur ma Civic: echappement à 85 000 km, allume-cigare HS à 155 000 et batterie change il y à un maois (157 000 km). Les freins sont d'origine, mêm pas à mi-usure, les pneus tiennent 100 000 km. Vraiment une voiture économique à l'usage.