Je poste ce nouveau sujet pour regrouper toutes les astuces qui peuvent être utiles lors d’un achat de voiture d’occasions

Personnellement, ce que je vérifie lors d’un essai d’une voiture en vente, et j’aimerai bien partager vos astuces

Pour l’embrayage, je tire bien fort le frein à main, et je passe la 3ème, en levant la pédale de l’embrayage le moteur doit caler net ce qui prouve que le disque est encore bien garni

Pour le moteur (diesel) je commence par vérifier le joint de culasse : il ne faut pas qu’une fumée blanche apparaissent parmi les gaz d’échappement.
En ouvrant la vase d’expansion (moteur froid) le liquide ne doit pas monter
Moteur tournant, les durites contenant le liquide refroidissement ne doit être trop dures au toucher, si c’est le cas c’est qu’il y a de la pression donc de l’air, donc le joint laisse passer de l’air dans le circuit

Aussi je regarde s’il y  a de mayonnaise, (huile + eau)

Aussi, je demande toujours au vendeur que je vienne le matin jusqu’à chez lui afin de démarrer moi-même le moteur (après le démarrage, je laisse tourner 5 minutes) je me mets derrière la voiture et je demande au vendeur d’accélérer à fond. Si il y a une fumée noire ou bleu ou blanche qui persiste, je passe mon chemin


Et vous, vous faites comment pour vérifier ?

Juste 3 petits trucs en plus :
Utiliser un petit aimant pour détecter la rouille sous la peinture (si rouille = l'aimant n'adhère pas).
Demander les factures d'entretien et vérifier leur cohérence par rapport au kilométrage affiché.
Regarder l'usure des caoutchoucs sur les pédales (si très usé, le véhicule a beaucoup de kilométres), ainsi que l'état du fauteuil du conducteur.

Vérifier qu'il n'y a aucun sigle renault quelque part

lonnykart a écrit a écrit : Vérifier qu'il n'y a aucun sigle renault quelque part

trop fort      

En plus je demarre et je cours voir l'echappement pour les fumées mais aussi sous le capot pour voir si ça vibre pas trop.
Je verifie les numeros de serie. Les vitres electriques, retros, essuie glace AV et AR. Je vais voir l'etat de l'echappement sous la voiture et verifie qu'elle n'a pas pris de coup (genre reservoir remplacé de couleur differente).
Apres avoir roulé je reverifie les niveaux et s'il y a de la mayonnaise...

Un réservoir remplacé ? Ça peut être grave dans ce cas ?

C'est un type qui une fois en se penchant sous sa voiture remarque un reservoir jaune. En faisant un recherche il a compris que la voiture avait été serieusement accidentée à l'arriere et il ne le savait pas.
Donc si reservoir non d'origine se mefier.