Bonjour à tous

je vous expose ma situation.

Pour ceux qui seront effrayés par la longueur, l'avant-avant-dernière ligne est un résumé de ce que je cherche.

je roule actuellement en 205 GR de 87, je l'aime bien mais j'ai envie d'en changer.

je roule environ 20 000 km /an voire un petit peu plus, une partie de ce kilométrage est effectuée lors de mes trajets quotidiens pour aller au boulot : 2km de ville et environ 18 km d'autoroute.
Je suis également amené à me déplacer pas mal pour le boulot avec ma voiture, et pour finir je fais quelques gros trajets (mi-autoroutes mi-nationales) pour aller en vacances ou pour aller voir la belle famille.

Voila pour mon utilisation de la voiture.


Ca fait un moment que je réfléchis à ce que vais prendre, sans parvenir à me fixer sur quelque chose.

Je cherche soit une citadine soit une compacte, j'étais d'abord parti sur l'idée d'acheter neuf par mandataire (autoies) un mazout dynamique (type fabia rs, ibiza fr, corolla D4D, etc ...), avec comme budget 16 000 € max.
J'étais longtemps fixé sur la ibiza tdi fr mais son inconfort admis de tous me rebute un peu.

Puis je me suis penché sur la leon tdi 130 sport limited qui est proposée à presque -19% chez autoies, ça me semblait une bonne affaire, la leon étant d'après ce que j'ai pu en entendre globalement une assez bonne auto.

Je me suis ensuite posé la question de l'utilité réelle d'un diesel dans ma situation, 20 000 km /an est il me semble le kilométrage où diesel et essence peuvent être tous 2 rentables.
Par contre si j'opte pour une essence ce serait plutôt en occaz et avec un budget un tout petit peu plus réduit (disons 15 000 € grand max), si j'ai bien compris c'est bien plus intéressant qu'en neuf étant donné la décôte actuelle des modèles essence, ce qui me fait très peur c'est tout de même la revente, qui m'a l'air bien difficile actuellement.
Mais ça me permettrait d'avoir quelque chose de plus intéressant, j'avais même pensé à une celica mais apparement le 145 VVTI n'est pas très volontaire, c'est dommage, j'adore la ligne.
Je me suis dit aussi que je pourrai bien la garder plusieurs années, mais il me faudrait un modèle fiable (entre les régulateurs fous de Renault, plus récemment les airbags fous chez ford, les qualité d'assemblage bof, etc ...) c'est pourquoi je pensais aux japonaises. Mais il y a peu de modèles qui pourraient correspondre j'ai l'impression : toyota corolla, honda civic (pas type R :-) ), mazda série 3 (c'est bien japonais ?) ...

Là je suis perdu je ne sais plus quoi penser, quel modèle, essence - diesel, occaz - neuf, etc ..., si vous pouviez m'apporter vos idées, ça serait très sympa.
J'ai la désagréable impression de chercher un modèle parfait qui bien sûr n'existe pas, et j'ai peur de faire un mauvais choix, car c'est tout de même une somme ...

En résumé, je cherche quelque chose de dynamique, pas inconfortable, pas ruinant, fiable, neuf ou occaz je ne sais pas, essence ou diesel je ne sais pas, max 15 000 € si occaz (essence ?), max 17 000 € si neuf (diesel ?)

Merci d'avance pour votre aide, désolé de raconter ma vie.

Julien

Pour les problème émotionnels, il y a une section "bistrot"

Une VW Polo 1.4 16V 100CH finition sport, dynamique, bien equipee, sure, bonne finition, et dans tes tarifs (autour de 15000 euros) moins chez ies ou elite auto. va faire un tour la !
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet250612.htm

Salut Julien
Bon, je suis dans le même cas que toi sauf que c'est pour une polyvalente (style 206 & Clio) et toi apparemment pour une compacte. Je me suis aussi beaucoup posé la question essence ou mazout et faisant de 20000 à 25000 kms/an, je pense que je vais me rabattre sur un modèle essence d'occasion. Evidemment, je vais te doner mon avis pour un choix essence et tous les arguments qui vont avec et certains autres vont me contredire pour annonces les avantages mazouts. Normal et je comptes sur eux pour réagir et t'aider, tu feras ton choix tout seul après.
A l'achat, les modèles essences sont bien moins chères (pour ma part en regardant les Clio dCi100 et un 1.6 16v, je trouve au moins 2500 € d'écart en faveur du modèle essence --> 32000 kms d'avance, toujours en occasion). De plus, les entretiens des pièces et des révisions sur un modèle essence sont également moins chères et apparemment non-négligeable d'après ce que j'ai pu lire depuis que je fréquente FA. Avec les prix des deux carburants qui ont tendances à se rapprocher, l'avantages du mazout réduit également. Evidemment, on parle toujours de la revente, mais comment connaître l'avenir automobile ou même sa situation personnelle au moment de revendre sa propre voiture dans quelques années.
Pour ce qui est de te proposer des modèles, tu peux voir du côté des Alfa 147, ancienne Audi A3 (où tu devrais pouvoir trouver de bonne occasion et dont on connait la fiabilité), la Leon est aussi une bonne voiture ainsi que la Golf IV voire la Toyota Corolla dont j'en ai toujours entendu du bien.
Dans chacune des marques, tu as des motorisations équivalentes à peu près.
Reste à toi de voir ce qu'il te plaît et aller essayer différents modèles et celle dans laquelle tu te sentiras le mieux car la vie à bord est également importante même plus que le look.
Quant au choix essence/mazout, à toi de voir comment tu préfères les moteurs, la sonorité aussi (car ce ne sont pas des audi A8 non plus où les mazout arrivent à se faire oublier), etc...

Voilà pour mon avis, j'espère que ça t'aidera. Sûrement va t-on faire pas mal de remarques sur ce que j'ai dit mais cça fera avancer ton choix.
Bon courage dans ta recherche

ouf...   |

Dim CDTI a écrit a écrit : Pour les problème émotionnels, il y a une section "bistrot"

Je savais bien que je m'étais trop investi dans ce post !

Merci pour les réponses déjà obtenues, n'hésitez pas à continuer.

EDIT : Je viens d'ailleurs de me rendre compte que j'ai mis le sujet dans la section avis/questions au lieu de conseil achat, désolé

C'est vrai qu'une petite 147 d'occaz ça pourrait être sympa, d'autant qu'avec le restylage les anciennes vont peut-être se vendre à des prix plus attractifs.

Essaie ça: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet250668.htm

J'avais cru lire que ce genre de voitures étaient souvent pas très bien traitées, leurs utilisateurs n'en prenant guère soin ...  sinon c'est vrai que les tarifs sont intéressants.

Au contraire, ils savent qu'entre collabo, la concurrence est rude et que la voiture doit être nickel au bout du délai, sinon le client ira voir le voisin.

Généralement, ils sont très bien traitées. Et vu l'offre, il ne tien qu'à toi d'aller en voir plusieurs.

Hamannn a écrit a écrit : Au contraire, ils savent qu'entre collabo, la concurrence est rude et que la voiture doit être nickel au bout du délai, sinon le client ira voir le voisin. Généralement, ils sont très bien traitées. Et vu l'offre, il ne tien qu'à toi d'aller en voir plusieurs.

Oui nickel d'aspect, je pensais plutôt au respect de la mécanique (taper dedans à froid ...), le genre de comportement qui ne se voit pas forcément à l'achat, mais qui peut se ressentir plus tard. Mais peut-être me trompe-je

kiskoulocitron a écrit a écrit : Oui nickel d'aspect, je pensais plutôt au respect de la mécanique (taper dedans à froid ...), le genre de comportement qui ne se voit pas forcément à l'achat, mais qui peut se ressentir plus tard. Mais peut-être me trompe-je

à -20%, il faut savoir prendre un risque.

M'enfin, vu la fiabilité des véhicules actuelles, même ce type de comportement n'altèrera pas la santé de la voiture.

un ptit

EU 206 HDI 110 avec remise c'est bon !

Je vois que pour un prix équivalent, voire moindre, je peux avoir une seat ibiza fr (tdi 130). La 206 peut-elle être réellement plus intéressante et à quel niveau ?

j'ai également vu qu'ils sont en train d'écouler les derniers stocks de seat leon (à -18.8% pour la sport limited), la production étant arrêtée depuis qqs temps apparement. Mais bon ce que j'économiserai là, je le perdrai probablement à la revente, elle côtera moins j'imagine maintenant que la nouvelle leon va faire son apparition.