C'est quand même dingue le nombres de merdes sur les moteurs diesel  

Citation : merci Renault de rester sourds aux courriers de tes Clients

alors ça c'est pas nouveau, hélas... mes parents avaient une R25 dans les années 90...

une pale du ventilo s'est cassé et a entrainé un blocage du ventilo qui s'est mis en court-circuit.
Le ventilo n'étant pas équipé à l'époque d'un fusible , le faisceau électrique de la voiture a complétement cramé.
Coût de la réparation à l'époque, + de 7000 fr... je vous laisse calculer le montant en franc constant !

3 mois après , renault rappele le véhicule pour faire poser un fusible sur le ventilo...
Mes parents essaie alors d'avoir un minimum de remboursement , et que dalle, rien même pas un plein d'essence.

Après dans le même genre, j'ai un collègue du boulot qui a une seat leon de 70 000km et la boîte vient de lui péter dans les mains.
Défaut connu par VAG (et par tout le monde d'ailleurs, on trouve quantités d'infos sur le net à propos des boites VAG qui éclate) et bien sûr ils ne veulent rien entendre, prétextant que la voiture n'a pas été entretenu dans le réseau vag... seulement la boîte doit être vérifié après 100 000 km...

Je pense juste qu'à l'instar de beaucoup de choses, la voiture est devenu un bien de consommation jetable... fini les voitures qui tiendront 20 ans!

Enfin le pb c'est qu'une bagnole c'est 20 kE c'est pas 5 E !
 

Citation : merci Renault de rester sourds aux courriers de tes Clients

alors ça c'est pas nouveau, hélas... mes parents avaient une R25 dans les années 90...

une pale du ventilo s'est cassé et a entrainé un blocage du ventilo qui s'est mis en court-circuit.
Le ventilo n'étant pas équipé à l'époque d'un fusible , le faisceau électrique de la voiture a complétement cramé.
Coût de la réparation à l'époque, + de 7000 fr... je vous laisse calculer le montant en franc constant !

3 mois après , renault rappele le véhicule pour faire poser un fusible sur le ventilo...
Mes parents essaie alors d'avoir un minimum de remboursement , et que dalle, rien même pas un plein d'essence.

Après dans le même genre, j'ai un collègue du boulot qui a une seat leon de 70 000km et la boîte vient de lui péter dans les mains.
Défaut connu par VAG (et par tout le monde d'ailleurs, on trouve quantités d'infos sur le net à propos des boites VAG qui éclate) et bien sûr ils ne veulent rien entendre, prétextant que la voiture n'a pas été entretenu dans le réseau vag... seulement la boîte doit être vérifié après 100 000 km...

Je pense juste qu'à l'instar de beaucoup de choses, la voiture est devenu un bien de consommation jetable... fini les voitures qui tiendront 20 ans!

une bonne coreenne style huyndai i30 ou kia ceed vous emmenera en toute tranquilité, car tres fiable,etant possesseur d'une getz crdi 88cv elle vient de passer le cap des 101000kms sans jamais retourner au garage pour le moindre souçis et l entretien est effectuer par moi meme, exit la garantie, car les revision etait hors de prix c'est le defaut de chez hyundai les prix des revisions digne d'une bm.

une bonne coreenne style huyndai i30 ou kia ceed vous emmenera en toute tranquilité, car tres fiable,etant possesseur d'une getz crdi 88cv elle vient de passer le cap des 101000kms sans jamais retourner au garage pour le moindre souçis et l entretien est effectuer par moi meme, exit la garantie, car les revision etait hors de prix c'est le defaut de chez hyundai les prix des revisions digne d'une bm.

la fluence, le koleos et la prochaine latitude sont coréennes de fabrication  

corée/europe, ya plus vraiment de différence apparament ...

les continents se touchent  

et ils ont deux jambes comme nous, truc de ouf hein ?

les continents se touchent