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Fiabilité moteur 1.3 multijet / 1.3 CDTI

 

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 Sujet :

Fiabilité moteur 1.3 multijet / 1.3 CDTI

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n°7767269
alexica
Profil : Nouveau membre
alexica
Posté le 21-10-2004 à 13:11:17  answerconfig
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Bonjour,

Ayant rencontré quelques problèmes avec ma Fiat Punto 1.3 multijet, j'aimerais avoir votre avis concernant la fiabilité de cette motorisation commune à Fiat et Opel.

n°7767477
slash
Profil : As du volant
slash
Posté le 21-10-2004 à 13:28:46  answer
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Pour etre honnete, j'ai déja vu 2 véhicules équipé de ce moteur en panne ! :L
L'une une Punto Multijet juste devant chez moi, avec une grosse tache verte sous le moteur (liquide de refroidissement) .
L'autre sur ce forum, une Punto HGT Multijet 100ch, durite qui pete, manque de lubrification, défaut de fabrication, pris entierment en charge par Fiat cela dit.
Sinon j'ai aussi vu une nouvelle Lancia Ypsilon sur le bas le coté sur la bande d'arret d'urgence,très tard les soir !
J'espere que ce n'était pas un probleme mécanique aussi ! :roll:
Je pense que c'est un bon moteur malgré tout, mais comme toutes nouvelles voitures, ou nouvelles mécaniques quelle que soit la marque, je préfère attendre que le tout soit "éprouver" .

n°7767490
atrin
Dahu Haut Savoyard
Profil : Pilote confirmé
atrin
Posté le 21-10-2004 à 13:30:12  answer
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alexica a écrit a écrit :


Bonjour,

Ayant rencontré quelques problèmes avec ma Fiat Punto 1.3 multijet, j'aimerais avoir votre avis concernant la fiabilité de cette motorisation commune à Fiat et Opel.




Quels problèmes as tu eu :voyons:

mood
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Posté le 21-10-2004 à 13:30:12  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°7866047
alexica
Profil : Nouveau membre
alexica
Posté le 29-10-2004 à 14:04:33  answerconfig
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Les Problèmes rencontrés :

1. La panne mystérieuse

Témoin d'anomalie moteur qui s'allumait par temps humide (2 ou 3 fois depuis l'achat) puis, au mois de juin, toujours par temps humide, moteur qui cale : impossible de redémarrer pendant 5 min. le moteur redémarre alors pendant 30 sec. et cale à nouveau , ainsi de suite.

Verdict du garagiste : un capteur HS. Après remplacement du capteur, la voiture a fonctionné 20 km et rebelotte juste après une averse. Bilan : immobilisation du véhicule pendant 2 mois et demi le temps de résoudre le problème (changement de toute l'injection et de toute l'électronique - câblerie incluse) pour s'entendre dire que l'origine de la panne reste indéterminée.

2. Pompe d'injection

Nouvelle panne avec les mêmes symptômes trois semaines après avoir récupéré le véhicule ; de la limaille dans le circuit de gasoil aurait endommagé la pompe : remplacement de la pompe et nettoyage du circuit.

3. Accessoirement, il semble que la boîte de vitesse donne des signes de faiblesse : rétrogradations très difficiles.

n°7866957
Dim CDTI
Profil : Pilote pro
dim-cdti
Posté le 29-10-2004 à 15:11:54  answerconfig
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J'ai aussi une Opel Corsa C 1.3 CDTI depuis 10 mois.
Avec 25 500 km, j'ai toujours rien à signaler. Très bon moteur :bien:

Pour plus d'infos:

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet218425.htm

Dim.

n°16991950
stevan92
Profil : Nouveau membre
stevan92
Posté le 30-03-2010 à 18:53:41  answer
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Moi j'ai une Ypsilon MJT 90ch de 2008.

J'adore la voiture. Par contre niveau mécanique c'est moins idyllique.

Le moteur a toujours été paresseux. Quelle déception. Une fiat 500 ou même une punto grande avec le même moteur en 75 ch est bien plus vive !

15000 km = pb de démarrage moteur avec bruit anormal. - A près plusieurs passages au garage, changement des injecteurs - le problème disparait. (pour un temps)

25000 km = De façon aléatoire, le moteur démarre avec de forts claquements, allumage du voyant de gestion moteur.
La "valise" indique un problème de pression de carburant. Remplacement du régulateur de pression carburant.
Ne règle pas le problème.

Retour au garage, Remplacement de toutes les pièces de gestion d'alimentation sauf la pompe à injection. Problème non réglé.
Au bout d'une dizaine de semaines = Note technique de Fiat = Nouvelle programmation du calculateur électronique =
problème réglé !!!

32000 km juste après la révision des 30 000 = Après plusieurs jours d'inutilisation, le moteur démarre. Le voyant de pression d'huile reste fixe et l'ordinateur indique "Pression d'huile insuffisante, éteindre moteur". Le niveau d'huile est bien sûr bon, la vidange chez fiat et l'huile neuve.
Extinction puis rallumage = plus de problème. Ceci se passe dès que le véhicule n'est pas utilisé pendant quelques jours.
Tentative de m'expliquer que c'est normal = en plusieurs jours l'huile descend dans les cylindres... super douteux évidemment !
Je prends l'avis du vendeur qu'i m'indique :
Note technique de fiat = Capteur de pression d'huile à remplacer, sur une série de moteurs.
Problème réglé.

37000 km (en ce moment) = A plusieurs reprises, à froid comme à chaud, l'embrayage broute fortement. Extinction du moteur et rallumage = plus de problème temporairement.
En même temps, bruit de léger frottement au ralenti, permanent avec augmentation du bruit à l'acclération.
Démarrage à froid, fortes vibrations du moteur qui se transmettent à l'habitacle via les suspensions. De ce fait on se sent trembler au rythme du moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud.

Les symptômes ressemblent à un début de volant moteur, alors que ce moteur n'est pas touché habituellement par ce problème.

Et le véhicule sort de garantie dans 2 semaines !!! C'est dommage car je me suis habitué au confort de la voiture, à sa ligne, à son gabarit et j'ai du mal à voir ce que je vais trouver comme équivalent dans ce gabarit, quand je vais en changer...

Je vais déjà faire une belle lettre (une de plus) au service client Lancia. Passons sur les incessantes immobilisations du véhicule, les interventions sont prises en charge jusqu'à maintenant. Mais j'imagine que la garantie terminée, ça va s'arrêter...

Si quelqu'un à des conseils à me donner, à part me débarrasser du véhicule, je suis preneur...

mood
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Posté le 30-03-2010 à 18:53:41  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°18277108
asma2000
Profil : Nouveau membre
asma2000
Posté le 07-04-2012 à 22:48:52  answer
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bonjour

je voudrais avoir des informations sur la Corsa modèle 2011.

Surtout : ses majeurs défauts et avantages.

Merci

n°18277132
toto006
Profil : Pilote pro
toto006
Posté le 07-04-2012 à 23:00:37  answerconfig
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Moteur fiable, par contre il et creux eb dessous ddes 2000 trs/min.
J'avais voulu achté une Grande Punto, et bin lors de l'essai, j'ai été surpris que ce moteur était vachement creux en dessous des 2000 trs/min.


---------------
C3 II 1.4 VTI 95ch Exclusive
n°18277137
gronholm65
En pôle la position
Profil : Pilote d'essai
gronholm65
Top contributeur
Posté le 07-04-2012 à 23:01:55  answerconfig
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ça donne quoi chez Suzuki ce bloc? J'avais lu que Suzuki le fabriquait suite au rachat de la licence à Fiat  :??:


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Dieudo envoie des quenelles aux puissants mais c'est le peuple qui se les enfile
n°18277186
toto006
Profil : Pilote pro
toto006
Posté le 07-04-2012 à 23:33:42  answerconfig
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Ca doit être pareile vu que ce moteur provient de chez Fiat, ce moteur est même monté sur des véhicules PSA (Citroên Némo et peugeot Bipper Tepee (1.3 HDI 75ch)).


---------------
C3 II 1.4 VTI 95ch Exclusive
n°18585467
KADEM
Profil : Nouveau membre
kadem
Posté le 21-10-2012 à 15:15:17  answer
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asma2000 a écrit :


bonjour

je voudrais avoir des informations sur la Corsa modèle 2011.

Surtout : ses majeurs défauts et avantages.

Merci



bonjour, j ai une corsa 2011 cdti75 je la trouve tres agréable a conduire confortable une foi habitué au bruit et vibration du moteur a froid. il apparait qu il y ai un défaut sur certaines series sortie en juin juillet 2011 surtout d apres ce que j ai trouvé sur les forum,la mienne en fait parti j ai des pb de perte de puissance, de moteur qui broute il faut éteindre et redémarrer, opel prend en charge les reparations sous garantie. mon garage m en a prêté une en essence le tmp du diagnostic et la on entend pas de moteur, on ne ressent rien non plus et on se demande meme s il y en a un! pas de puissance aucune acceleration aucune reprise. si ca ne vous a pas refroidi je vous recommande donc le diesel qui grace a son turbo permet de doubler et en 5portes car il y a des bruits et les vitres qui grincent quand on les remonte sur les 3portes...

n°18585541
tabasco63
MadCat
Profil : Pilote pro
tabasco63
Posté le 21-10-2012 à 15:59:55  answerhomepage
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toto006 a écrit :


Moteur fiable, par contre il et creux eb dessous ddes 2000 trs/min.
J'avais voulu achté une Grande Punto, et bin lors de l'essai, j'ai été surpris que ce moteur était vachement creux en dessous des 2000 trs/min.



Hormis les injecteurs en carton


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Et les piles Chinoises qui vont pas dans les robots Japonais. ...
n°18585576
td 100
Frère Soufflette 2 ©
Profil : Chef Mécano 2008
td-100
Votant photo d'argent Top contributeur
Posté le 21-10-2012 à 16:15:49  answerconfig
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toto006 a écrit :


Moteur fiable

Fiable ? <img<img


---------------
L'essence atmo c'est juste bon pour les tondeuses ©
C'est marrant quand tu te bats avec la caisse et que tu imagines la faucheuse qui attend gentiment au bord de la route que tu te foires. :o  © Starr
n°18585604
syldu35
Profil : Membre confirmé
syldu35
Posté le 21-10-2012 à 16:40:17  answer
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j'en ai eu un 1.3JTD sur un utilitaire, 77000KMS, juste le capteur pour la pression du turbo, sinon RAS, vendu à ce jour
là, j'ai un 1.3JTD 95CH pour l'instant RAS, roule pas tous les jours, mais fait que de la grande route

maintenant, le moteur en lui meme, je pense est costaud, c'est plus les accessoires qui me font peur à gros kilometrage (EGR/FAP et autres co....) ça me donnera de quoi m'occuper dans le fond du garage  :d

n°18585767
td 100
Frère Soufflette 2 ©
Profil : Chef Mécano 2008
td-100
Votant photo d'argent Top contributeur
Posté le 21-10-2012 à 18:33:29  answerconfig
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Pense pas trop, des 1.3 jtd cassés j'en ai fait quelqu'uns. La nouvelle mode c'est les soupapes qui grippent dans les guides de 1000 à 56000 kms pour la plus vieille que j'ai eu à faire.


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L'essence atmo c'est juste bon pour les tondeuses ©
C'est marrant quand tu te bats avec la caisse et que tu imagines la faucheuse qui attend gentiment au bord de la route que tu te foires. :o  © Starr
n°18585957
syldu35
Profil : Membre confirmé
syldu35
Posté le 21-10-2012 à 20:31:57  answer
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et ça grippe à cause de quoi? résidu de combustion? défaut conception? usage inapproprié?
de toutes façons, les moteurs modernes, à mon avis, sont plus une source d'emm... que les anciens de 1985/1993 environ

apres, je prefere perso de l'essence  :d

n°18585961
td 100
Frère Soufflette 2 ©
Profil : Chef Mécano 2008
td-100
Votant photo d'argent Top contributeur
Posté le 21-10-2012 à 20:35:20  answerconfig
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Ceux qui ont bien roulés c'est un encrassement du a des résidus de combustion. Ceux qui sont neufs à mon avis c'est surtout dû au fait que ça à été conçu avec les pieds. Et qu'un diesel, 1.3 de cylindrée avec un truc comme 15 bars de compression ça peut pas tourner correctement sans soucis...


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L'essence atmo c'est juste bon pour les tondeuses ©
C'est marrant quand tu te bats avec la caisse et que tu imagines la faucheuse qui attend gentiment au bord de la route que tu te foires. :o  © Starr
n°18585974
syldu35
Profil : Membre confirmé
syldu35
Posté le 21-10-2012 à 20:44:11  answer
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merci de l'info, y aura plus qu'à prendre autre chose, le jour ou ça commence à merd..  :d

n°19015026
legend2142
Profil : Membre confirmé
legend2142
Posté le 27-08-2013 à 20:41:55  answer
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quelqu'un peut m'expliquer la différence des deux , a part le prix
car la je suis largué, même moteur , même boite , mais 500 euro de différence.!

http://www.autopieces.pro/Vola [...] 32910.html
http://www.autopieces.pro/Vola [...] 30510.html

n°19015126
toto006
Profil : Pilote pro
toto006
Posté le 27-08-2013 à 21:29:31  answerconfig
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Déterrage de 10 mois!


---------------
C3 II 1.4 VTI 95ch Exclusive
n°19015171
legend2142
Profil : Membre confirmé
legend2142
Posté le 27-08-2013 à 21:42:11  answer
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si j'ai une question en rapport au moteur 1.3 cdti , mieux vaut utiliser un topic déjà crée je pense ,non ?

mood
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Posté le 27-08-2013 à 21:42:11  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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