Quelques nouvelles de VW ...

[Invité §kpi458zR]

1. La décision de lancer un Roadster VW a été prise.

 

La base sera le Concept R présenté lors de l'IAA à Francfort, mais quelques inconnues subsistent : quid du positionnement par rapport à l'Audi TT ? Quid du mode de propulsion ? Quid du positionnement prix ? Berf, on sait pas grand'chose, sauf qu'il y aura un Roadster VW ...

 

2. Le développement du Microbus (successeur du célèbrissime Minibus VW des années 70) avance bien. Début de production fin 2005 à Hannovre, pour un lancement commercial début 2006. Il y aura une version 3,2L V6 ...

La plateforme, c'est le T5, avec lequel il partagera quasi 70% des modules et moyens de fab.

 

3. La collaboration VW/Maserati se met en branle pour la C1. Ce sera une propulsion, et devinez quoi ? ... Il semble que l'on se dirige vers un Coupéspace, un mélange de coupé et de break/monospace

La cible, c'est un sous-segment entre la Passat et le Touareg. Arrivée sur le marché fin 2007.

Il n'y a, pour l'instant, rien de prévu chez VW en équivalent à l'Audi A6 (entre Passat et Phaeton donc).

 

 

[Breton]

Ils creusent leur tombe

[Invité §the214RL]

Si VW veut concurencer le TT, il va se planter comme avec la Phaeton Vs. A8. A moins qu'ils sortent quelque chose de radical, mais j'en doute...

[Invité §the214RL]

Sérieusement, ils pensent a quoi chez VW? ils pensent seulement?

[Invité §ste418iw]

Coupéspace c'est comme l'Avantime ça ?

[Invité §the214RL]

Coupéspace c'est comme l'Avantime ça ?

 

oui

[Invité §Zur186RW]

http://www.lequotidienauto.com/mag/030901/conceptr/images/ar2.jpg

 

http://darrenwilson.com/pix/microbus.jpg

[Invité §the214RL]

un sac viteeeeeeeeeeeee!!!!

[NSV]

Le minibus est... comment dire... euh... pas à mon goût . J'aimais beaucoup le roadster VW par contre .

 

Apparemment, le coupé qui remplacera le TT chez Audi sera d'un concept un peu différent. Peut-être ne sera-t-il pas décliné en cab .

[Invité §Xtr706Pl]

http://www.lequotidienauto.com/mag/030901/conceptr/images/ar2.jpg

Tiens, ça me rappelle les phares de la 307 CC

 

http://darrenwilson.com/pix/microbus.jpg[/quotemsg]

Rassure-nous, ça, c'est la version de 1980? :D

[Invité §sma681ga]

moii j'aime bien le mircobus

 

quant au raodster, ne serait il pas au final plutot typé réellement petit roadster pour aller chercher les MG par rexemple, plutot qu'un concurrent de l'audi TT, BMW Z4, etc ... ?

[Invité §the214RL]

Ca sera le premier roadster diesel

[Invité §Sen414pG]

Personne n'a de news sur la Lupo II ????

[Breton]

Personne n'a de news sur la Lupo II ????

 

Elle existe déjà, la VW Fox au Brésil :

 

http://www.volkswagen.com.br/automoveis/fox/galeria/imagens/h.jpg

 

http://www.volkswagen.com.br/automoveis/fox/galeria/imagens/b.jpg

 

 

[Invité §sma681ga]

Elle existe déjà, la VW Fox au Brésil :

 

http://www.volkswagen.com.br/automoveis/fox/galeria/imagens/h.jpg

 

http://www.volkswagen.com.br/automoveis/fox/galeria/imagens/b.jpg

 

 

 

y a quoi de drole ?

 

 

[Invité §Zur186RW]

y a quoi de drole ?

 

Lui

[Breton]

y a quoi de drole ?

 

Tromblon

Ca vient de sortir et c'est moche, VW veut faire du jeune et dynamique, une sorte de Yaris/206/C3 mais c'est totalement raté

 

[Invité §Zur186RW]

Tromblon

Ca vient de sortir et c'est moche, VW veut faire du jeune et dynamique, une sorte de Yaris/206/C3 mais c'est totalement raté

 

y'a quoi de drôle ?

[Invité §bla680ll]

1. La décision de lancer un Roadster VW a été prise.

 

La base sera le Concept R présenté lors de l'IAA à Francfort, mais quelques inconnues subsistent : quid du positionnement par rapport à l'Audi TT ? Quid du mode de propulsion ? Quid du positionnement prix ? Berf, on sait pas grand'chose, sauf qu'il y aura un Roadster VW ...

 

Vu qu'Audi a du utiliser la plate-forme de la Golf pour la TT, je vois mal comment VW pourrait justifier une plate-forme spécifique

On peut donc supputer qu'on aura un moteur transversal et un mix traction / 4motion.

Me gourje ?

[Breton]

y'a quoi de drôle ?

 

Rien

 

[Invité §Zur186RW]

Rien

 

ah bon, je préfère ça.

[Invité §sma681ga]

Tromblon

Ca vient de sortir et c'est moche, VW veut faire du jeune et dynamique, une sorte de Yaris/206/C3 mais c'est totalement raté

 

toujours aussi drole finalement

 

 

[Invité §kpi458zR]

Si VW veut concurencer le TT, il va se planter comme avec la Phaeton Vs. A8. A moins qu'ils sortent quelque chose de radical, mais j'en doute...

Justement ! Ils veulent positionner le Roadster de manière à NE PAS concurrencer le TT ...

[Invité §sma681ga]

Justement ! Ils veulent positionner le Roadster de manière à NE PAS concurrencer le TT ...

 

donc on peut s'attendre a un petit roadster a moteur central arriere peut etre ? le 3.2 en central arriere :W

 

 

[Invité §bla680ll]

A propos de Lupo II, on avait parlé à une époque d'un train arrière à suspension élastomère (caoutchouc ald ressorts acier) développé par Michelin, c'est toujours d'actu ?

[Invité §Man822MR]

ll y a aussi le concept T qui reprendra le buggy des annes 70 qui va etre mis en production :

 

 

 

 

[king crimson]

1. La décision de lancer un Roadster VW a été prise.

 

La base sera le Concept R présenté lors de l'IAA à Francfort, mais quelques inconnues subsistent : quid du positionnement par rapport à l'Audi TT ? Quid du mode de propulsion ? Quid du positionnement prix ? Berf, on sait pas grand'chose, sauf qu'il y aura un Roadster VW ...

Bonne nouvelle Le concept car était plutôt sympa, alors si c'est ressemblant, ça pourrait être trés interressant (bon, faudra virer l'interieur en chrome intégral du concept )

 

2. Le développement du Microbus (successeur du célèbrissime Minibus VW des années 70) avance bien. Début de production fin 2005 à Hannovre, pour un lancement commercial début 2006. Il y aura une version 3,2L V6 ...

La plateforme, c'est le T5, avec lequel il partagera quasi 70% des modules et moyens de fab.[/quotemsg]

Il aura la bouille du concept sorti il y a quelques années? Si c'est le cas, là aussi, ça me plait bien.

 

3. La collaboration VW/Maserati se met en branle pour la C1. Ce sera une propulsion, et devinez quoi ? ... Il semble que l'on se dirige vers un Coupéspace, un mélange de coupé et de break/monospace

La cible, c'est un sous-segment entre la Passat et le Touareg. Arrivée sur le marché fin 2007.

Il n'y a, pour l'instant, rien de prévu chez VW en équivalent à l'Audi A6 (entre Passat et Phaeton donc).

[/quotemsg]

Je ne sais pas à quoi ça va ressembler, donc je m'abstiens

 

Globalement intérressant, tout ça. Et ça ne m'étonnerais pas que l'Avantime conduise à une nouvelle race de véhicules, malgré son echec.

[king crimson]

http://www.lequotidienauto.com/mag/030901/conceptr/images/ar2.jpg

 

http://darrenwilson.com/pix/microbus.jpg

Enfin des VW avec une vrai personnalité esthetique. Ca faisait longtemps

[Invité §lap602fX]

Autant j'aime le roadster autant le minibus est.... http://www.ifrance.com/lapinlov/smileys/gerbe1.gifhttp://www.ifrance.com/lapinlov/smileys/gerbe2.gifhttp://www.ifrance.com/lapinlov/smileys/gerbe3.gif

 

VW ou comment passer d'un véhicule populaire, sympa et mythique à un truc sans classe, laid et coutant la peau du zob

[Invité §kpi458zR]

Vu qu'Audi a du utiliser la plate-forme de la Golf pour la TT, je vois mal comment VW pourrait justifier une plate-forme spécifique

On peut donc supputer qu'on aura un moteur transversal et un mix traction / 4motion.

Me gourje ?

1. Le TT n'a que très très peu de pièces communes avec la Golf (PQ34 : l'ancienne), et des trains roulants spécifiques.

 

2. Le successeur du TT sera placé "plus haut" que l'actuel dans la gamme Audi. Il reprendra en grande part des modules de la future Passat (PQ46). Il reste donc une bonne place à prendre pour le Roadster VW ...

 

3. Rien n'est décidé sur le mode de propulsion (traction ou propulsion ou 4RM), ni sur l'implantation moteur de ce roadster ...

Quant à la mise en place d'une plateforme particulière pour ce véhicule, c'est tout à fait envisageable, puisque VAG a choisi d'abandonner les plateformes pour des conceptions modulaires Exemples :

 

o le PL71, gros Touareg chez Audi, possède sa propre plateforme, même s'il reprend des éléments du Colorado.

o le BQ-Mix, successeur du Sharan, reprendra des éléments de la future Passat, mais possède sa propre plateforme.

o le successeur du TT, idem.

o le C1 chez VW aura sa propre plateforme, etc...

 

[Invité §sma681ga]

merci pour ces infos

 

 

donc wait and see

[Breton]

1. Le TT n'a que très très peu de pièces communes avec la Golf (PQ34 : l'ancienne), et des trains roulants spécifiques.

 

2. Le successeur du TT sera placé "plus haut" que l'actuel dans la gamme Audi. Il reprendra en grande part des modules de la future Passat (PQ46). Il reste donc une bonne place à prendre pour le Roadster VW ...

 

3. Rien n'est décidé sur le mode de propulsion (traction ou propulsion ou 4RM), ni sur l'implantation moteur de ce roadster ...

Quant à la mise en place d'une plateforme particulière pour ce véhicule, c'est tout à fait envisageable, puisque VAG a choisi d'abandonner les plateformes pour des conceptions modulaires Exemples :

 

o le PL71, gros Touareg chez Audi, possède sa propre plateforme, même s'il reprend des éléments du Colorado.

o le BQ-Mix, successeur du Sharan, reprendra des éléments de la future Passat, mais possède sa propre plateforme.

o le successeur du TT, idem.

o le C1 chez VW aura sa propre plateforme, etc...

 

Il s'agit des véhicules de niche, parce que je ne pense que VW abandonne les plate-formes dans les modèles plus diffusés

 

[Invité §bla680ll]

1. Le TT n'a que très très peu de pièces communes avec la Golf (PQ34 : l'ancienne), et des trains roulants spécifiques.

implantation GMP identique, architecture et points d'ancrage des liaisons au sol similaire, etc... bref ça fait quand meme toute la base roulante commune. Des tarages de ressorts ou le dimensionnement d'une BAR ne peuvent masquer la parenté évidente ...

Contrairement à un Boxster qui bénéficie lui d'un réel développement spécifique de la structure et des trains roulants.

2. Le successeur du TT sera placé "plus haut" que l'actuel dans la gamme Audi. Il reprendra en grande part des modules de la future Passat (PQ46). Il reste donc une bonne place à prendre pour le Roadster VW ...

 

3. Rien n'est décidé sur le mode de propulsion (traction ou propulsion ou 4RM), ni sur l'implantation moteur de ce roadster ...

Quant à la mise en place d'une plateforme particulière pour ce véhicule, c'est tout à fait envisageable, puisque VAG a choisi d'abandonner les plateformes pour des conceptions modulaires Exemples :

 

o le PL71, gros Touareg chez Audi, possède sa propre plateforme, même s'il reprend des éléments du Colorado.

o le BQ-Mix, successeur du Sharan, reprendra des éléments de la future Passat, mais possède sa propre plateforme.

o le successeur du TT, idem.

o le C1 chez VW aura sa propre plateforme, etc...

[/quotemsg]

Bon si ils en sont encore en phase exploratoire, ne rien attendre avant 4ans donc. Mais on peut toujours prendre les paris sur l'architecture qui sera retenue

Et gageons que pour le coup les phénomènes de portance notamment à l'arrière seront bien validés

[Invité §kpi458zR]

BLACKGTI16[/b] a écrit']

A propos de Lupo II, on avait parlé à une époque d'un train arrière à suspension élastomère (caoutchouc ald ressorts acier) développé par Michelin, c'est toujours d'actu ?

Je crois que tu peux courrir jusqu'au mileu du désert en criant "Il est mort, il est mort le projet", puis tu l'enterres bien profond en tassant bien avec les pieds, tout en psalmodiant des incantations funèbres au sujet du manque d'acheteurs de la Lupo...

 

Je te suggère aussi d'élever une stelle pour la Lupo, comme ça elle marquera peut-être plus les esprits une fois disparue que lors de sa longue (et pénible) agonie commerciale qui durera sans doute jusqu'en 2005/2006 ...

 

 

[Edit: p´tite confusion, remplacé Polo par Lupo, s'cusez ]

[bugsss]

Et au niveau moteurs?