Pourquoi les voitures n'ont -elles plus de pare-chocs?

[Invité §dom167ip]

Autrefois il y avait à l'avant et à l'arrière des voitures des protections qui permettaient de faire de légères "touchettes" sans endomager le véhicule.

 

Les plus jeunes ne se souviennent peut-être pas mais on appelait ça des pare-chocs.

Comme le nom l'indique, ça servait à parer les chocs...

 

Maintenant ce genre de chose à presque disparu et j'aimerai bien savoir pourquoi.

 

Les gens savent-ils de mieux en mieux conduire pour ne plus vouloir de protections?

Sinon, quelle est la vraie raison?

[Invité §ibi868SQ]

esthétisme, crash tests, aerodynamique.

[Invité §sam742hJ]

crash tests trop dangeureux pour les pieds

 

on peut clore :D

[Invité §Ren118eQ]

Attention a ceux qui on des NEW BEELTE(c'est comme ca que ca s'ecrit?)

[action-joe]

C'est depuis que ma belle-soeur ne conduit plus!!

[Invité §mik087Qe]

C'est depuis que ma belle-soeur ne conduit plus!!

 

 

Excellent!

[Invité §2L2073UX]

Les pare-chocs "d'autrefois" que tu sembles regretter étaient non seulement inesthétiques (barre "métallique" horizontale) mais surtout trop inefficaces lors d'accidents ; ils restituaient tout l'impact aux occupants du véhicule .

Actuellement, les pare-chocs ou "boucliers" sont faits pour se plier et se déformer pour amortir au mieux le choc tout comme toute la structure des véhicules dans leur ensemble . De plus ils cachent les capteurs d'airbags et autres .

Il est vrai qu'ils sont également plus fragiles dans la circulation de tous les jours mais font partie intégrante du véhicule dans sa mission d'absorption de l'onde de choc si cela s'avère nécessaire .

A choisir,... les "touchettes" ou la vie?

[Invité §ibi868SQ]

Les pare-chocs "d'autrefois" que tu sembles regretter étaient non seulement inesthétiques (barre "métallique" horizontale) mais surtout trop inefficaces lors d'accidents ; ils restituaient tout l'impact aux occupants du véhicule .

Actuellement, les pare-chocs ou "boucliers" sont faits pour se plier et se déformer pour amortir au mieux le choc tout comme toute la structure des véhicules dans leur ensemble . De plus ils cachent les capteurs d'airbags et autres .

Il est vrai qu'ils sont également plus fragiles dans la circulation de tous les jours mais font partie intégrante du véhicule dans sa mission d'absorption de l'onde de choc si cela s'avère nécessaire .

A choisir,... les "touchettes" ou la vie?

le pare choce ne te protege absolument pas si tu est dans la voiture, il n'absorbe presque aucune energie. Par contre il permet de preserver le piéton lors d'un choc notemment ses genoux. Pour toi, airbags et structure déformable en amont du pare choc.

[Invité §Ren118eQ]

Moi j'ai vue sur un parking une 405 qui reculait et qui est rentré dans la par pare choc d'une AUDI A3 toute neuve!La 405 n'avait rien,mais la A3!Un énorme trou dans le pare choc!Alors que la 405 fesait que de reculer doucement!Tres solide!

[Invité §Kil445LC]

Quand la R5 est sortie avec son bouclier en plastique gris on s'est dit "voilà une inovation qu'elle est belle, on peut prendre des touchettes au lieu de tordre et de rayer le chrome du pare-choc".

 

Mais la mode est passé par là.

 

Et des voitures sont sortis avec les pares-chocs... peints!

 

Certais ont trouvé ça idiot, et ont mouluré sur les boucliers une bande "de frottement" qui restait noire tandis que le reste était peint.

 

Mais voilà, à côté de l'ingénieur se trouvait le bureau du marketeux. Donc les modèles les plus équipés sortent avec la bande "à touchettes" ... peinte!

 

Depuis des équipementiers se sont lançé sur la brêche, vous pouvez acheter des bandes de caoutchouc à scotcher sur la moulure en relief peinte pour la protêger.

 

Tenez vous bien, ils en vendent aussi des peintes... A quand le protecteur de protecteur de moulure de bouclier?

 

Faut pas chercher de logique là dedans.

 

 

[Invité §ibi868SQ]

Quand la R5 est sortie avec son bouclier en plastique gris on s'est dit "voilà une inovation qu'elle est belle, on peut prendre des touchettes au lieu de tordre et de rayer le chrome du pare-choc".

 

Mais la mode est passé par là.

 

Et des voitures sont sortis avec les pares-chocs... peints!

 

Certais ont trouvé ça idiot, et ont mouluré sur les boucliers une bande "de frottement" qui restait noire tandis que le reste était peint.

 

Mais voilà, à côté de l'ingénieur se trouvait le bureau du marketeux. Donc les modèles les plus équipés sortent avec la bande "à touchettes" ... peinte!

 

Depuis des équipementiers se sont lançé sur la brêche, vous pouvez acheter des bandes de caoutchouc à scotcher sur la moulure en relief peinte pour la protêger.

 

Tenez vous bien, ils en vendent aussi des peintes... A quand le protecteur de protecteur de moulure de bouclier?

 

Faut pas chercher de logique là dedans.

la seule logique c'est ça

http://perso.wanadoo.fr/resmasa/pare-buffle.jpg

[Invité §tur417oY]

j'ai vu une r19

rentré dans une c5

la r19 etait plier inutilisable fumer blanche etc...

et la c5 le par choc seulement ondulé!

alors ne menter pas!

[Invité §ibi868SQ]

j'ai vu une r19

rentré dans une c5

la r19 etait plier inutilisable fumer blanche etc...

et la c5 le par choc seulement ondulé!

alors ne menter pas!

 

mon pere avait une avensis break de société, quelqu'un lui a rentré dedans par derriere : il a pas su s'arréter : le pare choc arriete était fendu. Résultat, aprés passage de l'expert la voiture a quand même du passer au marbre.

c'est pas parce qu'il n'y a pas de dégatsà l'extérieur qu'il n'y en a pas à l'intérieur...le contraire est souvent vrai par contre : s'il y a des dégats à l'extérieur, c'est pas bon signe pour l'intérieur !!

[Invité §Bet822BS]

Dans le genre on pourrait aussi demander ce qu'il arrive aux bandes de protection latérales. On les peints (du coup les chocs se voient, ce qui leur retire toute utilité) ou on les retires de plus en plus, même sur les petites citadines si souvent exposées au coup de portière !

[Invité §tre755EB]

les baguettes sur les portieres et les (beaux) pare chocs en bel inox ont ete suprimés, pour faire des economies au patron de la marque, et rien de plus.

 

tant qu'a faire, on dit que c'est pour la securité, (comme si les voitures d'il y a trente ans étaient dépassées - il y a de quoi rire- bon il n'y avait pas de gadget et de lecteur cd, mais quand meme...)

[Invité §Ski258rf]

Dans le genre on pourrait aussi demander ce qu'il arrive aux bandes de protection latérales. On les peints (du coup les chocs se voient, ce qui leur retire toute utilité) ou on les retires de plus en plus, même sur les petites citadines si souvent exposées au coup de portière !

 

 

Comme ça une fois usées, on les changes et on rachète des neuves

 

Mais bon sur ma CTR j'ai aucune protection, pas de baguettes latérale et rien à l'avant ni à l'arrière Je crève de trouille à chaque fois que je me parque

[pataratapat]

Quand la R5 est sortie avec son bouclier en plastique gris on s'est dit "voilà une inovation qu'elle est belle, on peut prendre des touchettes au lieu de tordre et de rayer le chrome du pare-choc".

 

Mais la mode est passé par là.

 

Et des voitures sont sortis avec les pares-chocs... peints!

 

Certais ont trouvé ça idiot, et ont mouluré sur les boucliers une bande "de frottement" qui restait noire tandis que le reste était peint.

 

Mais voilà, à côté de l'ingénieur se trouvait le bureau du marketeux. Donc les modèles les plus équipés sortent avec la bande "à touchettes" ... peinte!

 

Depuis des équipementiers se sont lançé sur la brêche, vous pouvez acheter des bandes de caoutchouc à scotcher sur la moulure en relief peinte pour la protêger.

 

Tenez vous bien, ils en vendent aussi des peintes... A quand le protecteur de protecteur de moulure de bouclier?

 

Faut pas chercher de logique là dedans.

 

Exactement

C'est aussi ce que je pense.

 

Ton exemple de la R5 ( ) , c'était une 1ère mondiale à l'époque.

 

Ayant bossé chez EUROPCAR, nous poussions les voitures avec d'autres voitures pour pouvoir se faire une place ou sortir, sur le parking en terre de l'agence parfois . Les pares-chocs n'avaient rien, sauf si on y allait trop brusquement . Pas sûr de pouvoir faire ça sans bobo avec des pare-chocs "à l'ancienne" .

 

[Invité §2L2073UX]

le pare choce ne te protege absolument pas si tu est dans la voiture, il n'absorbe presque aucune energie. Par contre il permet de preserver le piéton lors d'un choc notemment ses genoux. Pour toi, airbags et structure déformable en amont du pare choc.

 

protege Je n'ai jamais parlé de "protection"

presque Tout est là, dans le "presque"

preserver ?

Pour la dernière phrase, où est le verbe? et... je me doute bien que c'est en amont, y a rien en "aval" du pare-choc comme son nom suppose l'indiquer...

De plus, je parle de capteurs, pas des airbags eux mêmes, il faut être préçis !!!

Je crois savoir que les airbags sont à l'intérieur du véhicule, merci

Tout ça pour dire que tu es d'une pertinence rare...

Pour info, notamment, s'écrit avec un "A"

[Invité §for148by]

Quand la R5 est sortie avec son bouclier en plastique gris on s'est dit "voilà une inovation qu'elle est belle, on peut prendre des touchettes au lieu de tordre et de rayer le chrome du pare-choc".

 

Mais la mode est passé par là.

 

Et des voitures sont sortis avec les pares-chocs... peints!

 

Certais ont trouvé ça idiot, et ont mouluré sur les boucliers une bande "de frottement" qui restait noire tandis que le reste était peint.

 

Mais voilà, à côté de l'ingénieur se trouvait le bureau du marketeux. Donc les modèles les plus équipés sortent avec la bande "à touchettes" ... peinte!

 

Depuis des équipementiers se sont lançé sur la brêche, vous pouvez acheter des bandes de caoutchouc à scotcher sur la moulure en relief peinte pour la protêger.

 

Tenez vous bien, ils en vendent aussi des peintes... A quand le protecteur de protecteur de moulure de bouclier?

 

Faut pas chercher de logique là dedans.

 

ca c'est excellent

 

[Invité §gui550qv]

Les pare-chocs "d'autrefois" que tu sembles regretter étaient non seulement inesthétiques (barre "métallique" horizontale) mais surtout trop inefficaces lors d'accidents ; ils restituaient tout l'impact aux occupants du véhicule .

Actuellement, les pare-chocs ou "boucliers" sont faits pour se plier et se déformer pour amortir au mieux le choc tout comme toute la structure des véhicules dans leur ensemble . De plus ils cachent les capteurs d'airbags et autres .

Il est vrai qu'ils sont également plus fragiles dans la circulation de tous les jours mais font partie intégrante du véhicule dans sa mission d'absorption de l'onde de choc si cela s'avère nécessaire .

A choisir,... les "touchettes" ou la vie?

 

N'importe quoi

 

Les capteur d'airbags j'explique

 

Les capteurs d'airbags sont dans 99,9% des cas situés sous le siège du chauffeur , et bien isolés.

 

Pour ceux qui ne l'aurait pas compris , les airbags ne réagissent pas aux chocs , mais à la DECELERATION

 

Si la décélération est trop forte (en m/s ou en G) , le boitier ordonne l'ouverture des airbags..

 

Si il y avait des capteurs d'airbags dans les pare-chocs , alors les airbags ne sortiraient jamais.

 

PS: les seules voitures qui ont un capteur d'airbag dans le pare choc sont a l'étude (FORD 4X4) , c'est un airbag qui se déplie devant la voiture pour protéger le piéton en cas de collision.

 

Allez je sors

 

[Invité §ibi868SQ]

protege Je n'ai jamais parlé de "protection"

presque Tout est là, dans le "presque"

preserver ?

Pour la dernière phrase, où est le verbe? et... je me doute bien que c'est en amont, y a rien en "aval" du pare-choc comme son nom suppose l'indiquer...

De plus, je parle de capteurs, pas des airbags eux mêmes, il faut être préçis !!!

Je crois savoir que les airbags sont à l'intérieur du véhicule, merci

Tout ça pour dire que tu es d'une pertinence rare...

Pour info, notamment, s'écrit avec un "A"

j'ai horreur des filghts mais bon, faut pas me chercher trop quand même...

on commence

tu as dit

Les pare-chocs "d'autrefois" que tu sembles regretter étaient non seulement inesthétiques (barre "métallique" horizontale) mais surtout trop inefficaces lors d'accidents ; ils restituaient tout l'impact aux occupants du véhicule .

Tu as dit que les anciens parce chocs ne protégeaient pas donc ça sous entend que les nouveau le font, sinon ta remarque est d'une rare inutilité.

Actuellement, les pare-chocs ou "boucliers" sont faits pour se plier et se déformer pour amortir au mieux le choc tout comme toute la structure des véhicules dans leur ensemble . De plus ils cachent les capteurs d'airbags et autres .

un pare choc a surtout une incidence lors d'une choc avec un pieton : le but est qu'il soit assez souple pour éviter de lui boryer les genoux et assez bas pour qu'il ne passe pas sous la voiture.

pour les capteurs d'airbag c'est pipeautesque ton truc puisqu'ils sont sour le siege conducteur......

Aprés si tu crois qu'un bout de pvc de 5mn d'épaisseur te protége lors d'un choc à vitesse moyenne dans une auto, je me demande bien pourquoi on nous bassine avec toutes les structures déformables : si un bout de pvc fait fareil qu'un assemblage complexe de toles.....

 

Il est vrai qu'ils sont également plus fragiles dans la circulation de tous les jours mais font partie intégrante du véhicule dans sa mission d'absorption de l'onde de choc si cela s'avère nécessaire .

A choisir,... les "touchettes" ou la vie?

là pareil qu'a dessus.

 

Concernant la derniere phrase de mon dernier post, c'est un phare nominale : elle veut dire : les pare chocs c'est tout les pietons, pour ta sécuritée à toi il y a les airbags, ceintures et autres sturctures déformables.

PS : ne fais pas une faute d'orthographe dans tes prochains post où je t'allume illico ....un forumeur prévenu en vaut .....

[Invité §2L2073UX]

T'aimes pas les "fights" mais tu insistes quand même...

Pour ne pas que tu meures idiot, les airbags n'explosent pas systématiquement, ça dépend notAmment de la violence du choc et de l'angle...

Tu m'expliqueras comment ton "truc" sous le siège détecte ça

Pour les fautes d'orthographe, ce n'est pas toi qui va pouvoir m'allumer vu la qualité de ta prose...

Relis-toi parce qu'il y a de quoi faire

Si tu vois pas, fais moi signe !

Ce débat à deux sous n'apporte rien au sujet qui nous intéresse, alors pour moi, il est clos, ça a été sympa de discuter avec toi

[Invité §.so712wF]

Les pare-chocs "d'autrefois" que tu sembles regretter étaient non seulement inesthétiques (barre "métallique" horizontale) mais surtout trop inefficaces lors d'accidents ; ils restituaient tout l'impact aux occupants du véhicule .

Actuellement, les pare-chocs ou "boucliers" sont faits pour se plier et se déformer pour amortir au mieux le choc tout comme toute la structure des véhicules dans leur ensemble . De plus ils cachent les capteurs d'airbags et autres .

Il est vrai qu'ils sont également plus fragiles dans la circulation de tous les jours mais font partie intégrante du véhicule dans sa mission d'absorption de l'onde de choc si cela s'avère nécessaire .

A choisir,... les "touchettes" ou la vie?

 

Les capteurs d'airbags se situent au niveau de l'abitacle et non pas des boucliers

 

[Invité §Ste382jN]

Excusez la nécrophilie (sujet de 2004), mais ayant dû passer au garage pour un banal effleurement par inconnu, remplacement de pièce payé bien cher par l'assurance, je me pose la question aussi.

Je trouve ça franchement débile et insécurisant. Je stresse chaque fois que ma BMW est garée dans un endroit à créneaux.

C'est pas comme si les gens manoeuvraient mieux qu'avant, malgré les aides électroniques.

Avec le diesel et les 4x4, c'est un autre scandale de l'industrie automobile.