[Recherche] BMW 125i/130i pack M

[Invité §ton444Lw]

Bonjour,

 

Après avoir vendu ma Clio 3 RS, je suis activement à la recherche du véhicule suivant :

 

Mes critères indispensables :

* BMW 130i / 125i

* Très bon état général

* Non fumeur

* Carnet d'entretien BMW suivi

* Phase 2

* Max 90 000 kms

* 3 ou 5 portes, peu importe

* Boite manuelle

* Pack M int/ext

* Clim auto

* Régulateur

* Volant multifonctions avec fonction Bluetooth

* Essuies glaces automatiques et phares automatiques

* Xénons

 

Options non indispensables mais fortement souhaitées:

* Radar AR

* Radar AV

* GPS avec iDrive

* Jantes 208 M

* Sièges électriques / chauffants

* Accoudoir avant

* Bleu

 

Budget : Max 18000 hors CG

 

Je suis en mode recherche active : abonné à toutes les alertes possibles, accro du F5 sur LBC au réveil, aux toilettes, en pause, en mangeant, devant un film, en marchant, en conduisant (oui, au feu!), ayant contacté plusieurs mandataires pour une voiture en provenance d'Allemagne, abonné sur plusieurs forum BMW où j'ai mis une annonce comme celle-ci...

Bref, je suis impatient mais non pressé et je fais très attention pour trouver LA/THE voiture qui me correspond.

 

Si vous voyez quelque chose que j'ai pas vu (ça m'étonnerais :sol ou si vous connaissez quelqu'un qui vende la sienne, je suis preneur.

 

Merci de votre aide!

 

Anthony

[Invité §Bez318FR]

Bon courage pour ta quête ......de l'impossible ?

 

17500 # pour une E82 ca me semble un poil juste

 

Sinon :

* GPS avec iDrive => pléonasme

* Jantes 208 M => pas sur E82

* Accoudoir avant => si modèle français elles l'auront toutes

[Invité §ton444Lw]

Bon courage pour ta quête ......de l'impossible ?

 

17500 # pour une E82 ca me semble un poil juste

 

Sinon :

* GPS avec iDrive => pléonasme

* Jantes 208 M => pas sur E82

* Accoudoir avant => si modèle français elles l'auront toutes

 

 

Il faut être patient . J'en ai vu plusieurs et il manquait à chaque fois quelque chose. En attendant un peu, je dois bien pouvoir trouver mon bonheur! J'élargis un tout petit peu en cherchant à la fois une 130i et 125i.

 

* pour le pléonasme : pas faux

* jantes 208m sur e82, je ne savais pas que cela n'existait pas. Apres je cherche aussi une 130i et là cela existe.

* accoudoir avant: je le précise car je cherche aussi en Allemagne

[Invité §Bez318FR]

Tu me parais déjà bien renseigné

 

N'hésite pas à venir t'inscrire sur http://www.one-two-bimmers.fr

 

Moi aussi je viens de la CRS mais la 182

[Invité §ton444Lw]

Tu me parais déjà bien renseigné

 

N'hésite pas à venir t'inscrire sur http://www.one-two-bimmers.fr

 

Moi aussi je viens de la CRS mais la 182

 

 

Oui, je vais beaucoup sur les forums pour me renseigner et je regarde beaucoup les annonces.

Je me suis déjà inscrit sur http://www.forum-bmw.fr/ et http://www.bmw-one.com/. Je vais aller faire un tour sur le lien ci-dessus.

[olivier_duduche]

Il y a quelques jours est sortie une 125i blanche sur LBC, d'origine italienne, très peu de km (45000 de mémoire) à 18500€ environ.

Elle avait le silencieux BMW Perf (option quais indispensable à mes yeux).

J'imagine que tu l'avais vue. Elle ne collait pas au cahier des charges ?

 

En tout cas, elle n'a pas trainé.

[Invité §mer181DL]

Il y a quelques jours est sortie une 125i blanche sur LBC, d'origine italienne, très peu de km (45000 de mémoire) à 18500€ environ.

Elle avait le silencieux BMW Perf (option quais indispensable à mes yeux).

J'imagine que tu l'avais vue. Elle ne collait pas au cahier des charges ?

 

En tout cas, elle n'a pas trainé.

Rien que ça, fait flipper.

[Invité §ton444Lw]

Oui je l'avais aperçue. 45000kms + quelques options sympas + voiture italienne pour 18500€ --> Bizarre...

Pas mal de mauvais retours de voitures italiennes trafiquées...

[olivier_duduche]

A partir du moment où tout est clair (importation, factures, carnet, état...) je ne vois pas pourquoi il faudrait plus se méfier d'une origine italienne.

L'an dernier, j'ai moi même été à 2 doigts de prendre pour une 130i, pack M, bleu Le Mans. Origine Italie (en France depuis 2012) mais carnet + factures pour justifier kilométrage et entretien. Finalement elle a été reprise par un pro et... vendue dans les 24h.

 

La Focus ST225 que j'ai finalement prise, vient d'Espagne. J'ai fait moi même toutes les démarches d'importation. La voiture avait 11400 km et je suis sûr à 100% que tout est clair

 

Je ne dis pas qu'il ne faut pas se méfier. Mais n'importe quelle 125/130i (ou autre) il faut se méfier.

 

Comme si en France, jamais un seul compteur n'avait été trafiqué

[Invité §ton444Lw]

A partir du moment où tout est clair (importation, factures, carnet, état...) je ne vois pas pourquoi il faudrait plus se méfier d'une origine italienne.

L'an dernier, j'ai moi même été à 2 doigts de prendre pour une 130i, pack M, bleu Le Mans. Origine Italie (en France depuis 2012) mais carnet + factures pour justifier kilométrage et entretien. Finalement elle a été reprise par un pro et... vendue dans les 24h.

 

La Focus ST225 que j'ai finalement prise, vient d'Espagne. J'ai fait moi même toutes les démarches d'importation. La voiture avait 11400 km et je suis sûr à 100% que tout est clair

 

Je ne dis pas qu'il ne faut pas se méfier. Mais n'importe quelle 125/130i (ou autre) il faut se méfier.

 

Comme si en France, jamais un seul compteur n'avait été trafiqué

 

 

En France, on n'est pas à l'abris non plus, je suis d'accord. Il faut souvent être prudent quand on achète une voiture que ce soit dans le village d'à côté ou au fin fond de l'Italie...

 

Tu l'avais vu sur quel site toi la 125i blanche d'Italie?

[olivier_duduche]

Je l'ai écrit sur le fil de discussion ici : sur leboncoin tout simplement. De mémoire, elle avait été importée il y a plusieurs années.

Il n'y a rien d'étonnant d'importer des modèles qui sont rarissimes sur le marché français. On ne parle pas d'une Clio 1.5 dCi qu'on peut trouver en vente au bout de sa rue.

Je surveille depuis un moment les annonces de 125/130i et cette 125i blanche fait probablement partie des 2-3 mieux placées, vues depuis... de très très nombreux mois. Pas étonnant qu'elle ne soit pas restée longtemps (48h maxi).

 

En tout cas, la rédaction de l'annonce (claire, précise, sans fautes d'orthographe) m'aurait bien davantage rassuré qu'une 6ème main française vendue par un gamin de 20 ans dont l'annonce de 3 lignes aurait été bourrée de fautes et de full options qui marche fort. Je sais que ça fait cliché mais je pense que tu vois ce que je veux dire

[Invité §ton444Lw]

Je l'ai écrit sur le fil de discussion ici : sur leboncoin tout simplement. De mémoire, elle avait été importée il y a plusieurs années.

Il n'y a rien d'étonnant d'importer des modèles qui sont rarissimes sur le marché français. On ne parle pas d'une Clio 1.5 dCi qu'on peut trouver en vente au bout de sa rue.

Je surveille depuis un moment les annonces de 125/130i et cette 125i blanche fait probablement partie des 2-3 mieux placées, vues depuis... de très très nombreux mois. Pas étonnant qu'elle ne soit pas restée longtemps (48h maxi).

 

En tout cas, la rédaction de l'annonce (claire, précise, sans fautes d'orthographe) m'aurait bien davantage rassuré qu'une 6ème main française vendue par un gamin de 20 ans dont l'annonce de 3 lignes aurait été bourrée de fautes et de full options qui marche fort. Je sais que ça fait cliché mais je pense que tu vois ce que je veux dire

Effectivement j'ai lu un peu vite et pas vu LBC..

Après pour l’importation, soit on le fait soit-même mais la première fois ça fait un peu peur ou soit on fait appel à un importateur professionnel qui prend sa comm' au passage (normal).

 

Tu cherche toi aussi une 125i/130i pour maintenant ?

 

L'écriture des annonces!!! Entre celles "full options sauf ... sauf ....", celles au prix vraiment exorbitant, celles comme tu dis avec 3-4 lignes à l'arrache, ... Quand je vends une voiture, je fais très attention à la manière d’écriture l'annonce car même une voiture qui paraît très bien peut décourager si le texte est mal écrit... Ca montre, à mon avis, le sérieux du vendeur...

[olivier_duduche]

Pas de soucis pour la lecture un peu rapide

 

Pour l'importation dans mon cas, j'ai la chance de travailler 10-12 semaines par an en Espagne et sur un de mes séjours, je suis tombé sur l'annonce qui a abouti à la vente. Un ami a servi d'intermédiaire sur place. Sinon, effectivement prendre un mandataire mais c'est plus cher.

 

On est d'accord pour l'écriture des annonces. J'en mets le plus possible, quitte à faire une annonce de 3 pages.

Mais je très rarement gêné par les demandes farfelues et les ventes se sont toujours bien passées. Les acheteurs me disaient aussi que mon annonce donne confiance. De toutes façons, à mon avis le texte ne doit rien cacher avant que l'intéressé n'arrive.

 

Sinon, je ne cherche plus aujourd'hui de 125/130i. Mais je continue à suivre les annonces des autos qui me plaisent.

J'avais vraiment hésité avec l'exemplaire dont j'ai parlé plus haut. Même si tout était clair il y a avait quand même eu 4 mains (dont la dernière, un gars que je connais) et 95000 km au compteur.

Une compacte avec de la personnalité était certainement le meilleur choix avec mon cahier des charges. Et je suis tombé sur cette Focus ST225. Je détaille tout sur le lien suivant, si jamais tu as du temps à perdre : L'histoire de ma Focus ST225

 

Désolé pour le hors sujet sur ta recherche.

[Invité §ton444Lw]

Pas de soucis pour la lecture un peu rapide

 

Pour l'importation dans mon cas, j'ai la chance de travailler 10-12 semaines par an en Espagne et sur un de mes séjours, je suis tombé sur l'annonce qui a abouti à la vente. Un ami a servi d'intermédiaire sur place. Sinon, effectivement prendre un mandataire mais c'est plus cher.

 

On est d'accord pour l'écriture des annonces. J'en mets le plus possible, quitte à faire une annonce de 3 pages.

Mais je très rarement gêné par les demandes farfelues et les ventes se sont toujours bien passées. Les acheteurs me disaient aussi que mon annonce donne confiance. De toutes façons, à mon avis le texte ne doit rien cacher avant que l'intéressé n'arrive.

 

Sinon, je ne cherche plus aujourd'hui de 125/130i. Mais je continue à suivre les annonces des autos qui me plaisent.

J'avais vraiment hésité avec l'exemplaire dont j'ai parlé plus haut. Même si tout était clair il y a avait quand même eu 4 mains (dont la dernière, un gars que je connais) et 95000 km au compteur.

Une compacte avec de la personnalité était certainement le meilleur choix avec mon cahier des charges. Et je suis tombé sur cette Focus ST225. Je détaille tout sur le lien suivant, si jamais tu as du temps à perdre : L'histoire de ma Focus ST225

 

Désolé pour le hors sujet sur ta recherche.

 

 

Pas de soucis, c'est toujours sympa d'échanger avec des amoureux de belles mécaniques Si tu vois des 125/130i intéressantes, n'hésites pas à partager. Je te laisserais l'essayer

[Invité §ton444Lw]

Celle-ci est propre mais sans pack M:

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] htm?ca=7_s

 

Si elle avait eu le pack M, elle m'aurait vraiment intéressé....

Prix négociable..

[olivier_duduche]

Pour ta recherche, j'avais trouvé la Focus via le site "le parking".

 

Pour le nombre de kilomètres qu'elle a cette 125i, je la trouve hors de prix.

Je ne connais pas ton kilométrage annuel ni si tu comptes la garder quelques temps mais si tu lui ajoutes encore des bornes... ça sera compliqué à revendre à un prix honnête.

 

On en parlait : la 125i italienne est partie en moins de 48h, celle-ci est encore en vente après 15 jours.

Sinon, il y avait une belle 325i (Sport Design donc plus sympa à mon avis que la 125i pack luxe) de 2007 ou 2008 avec 32000 km seulement, blanche/jantes noires. A peine 18k€.

C'est sûr, ce n'est plus une 125i mais le compteur a nettement tourné

 

Sinon, tu peux aussi venir essayer un 5 cylindres De quel coin es-tu ?

 

 

Edit : orthographe

[Invité §ton444Lw]

Pour ta recherche, j'avais trouvé la Focus via le site "le parking".

 

Pour le nombre de kilomètres qu'elle a cette 125i, je la trouve hors de prix.

Je ne connais pas ton kilométrage annuel ni si tu comptes la garder quelques temps mais si tu lui ajoutes encore des bornes... ça sera compliqué à revendre à un prix honnête.

 

On en parlait : la 125i italienne est partie en moins de 48h, celle-ci est encore en vente après 15 jours.

Sinon, il y avait une belle 325i (Sport Design donc plus sympa à mon avis que la 125i pack luxe) de 2007 ou 2008 avec 32000 km seulement, blanche/jantes noires. A peine 18k€.

C'est sûr, ce n'est plus une 125i mais le compteur a nettement tourné

 

Sinon, tu peux aussi venir essayé un 5 cylindres De quel coin es-tu ?

 

 

J'y ai pensé à la 325i mais un peu trop grand à mon goût et "l'image" qui va avec si on peut dire : Je suis pas encore papa Blague à part c'est une belle caisse!!

 

La 125i est négociable car j'ai eu la proprio au téléphone et me demande le prix que je souhaiterais. Je ne saurais même pas répondre!! 15000?

Je roule à peu près 15000 kms par an et en partant de 115 000, ça monte très vite et je te l'accorde, la revente s'annonce très difficile.. Chose que je prends en compte dès l'achat!

 

Haha un 5 cylindres, ça doit bien chanter aussi. Moins qu'un L6 BMW mais mieux qu'un 4 cylindres turbo

Je suis de Lyon et toi ?

[olivier_duduche]

Je n'ai rien à gagner à "défendre" la 325i VS la 125i mais tu penses vraiment qu'il y a une différence d'image entre les 2 ?

Cette fameuse image compte tant que ça dans ton choix ?

Pour la différence de gabarit, il y a très exactement 17 cm d'écart entre les 2.

Après c'est toi qui vois.

Dommage que cette 325i ait également été vendue (pour faire la comparaison) mais à budget égal, entre la 125i "triste et bornée" et la 325i "configuration plus dynamique et très peu bornée", mon choix aurait été vite fait.

 

Concernant le 5 cylindres de la Focus, il ne faut pas t'arrêter à "plus il y a de cylindres plus ça chante".

Tu serais surpris. Suffit que tu fasses quelques recherches sur youtube. Alors bien sûr, la ST d'origine ne chante pas comme la RS d'origine (pas le même cahier des charges) mais pour une somme très raisonnable on redonne de la voix à l'échappement au 5 cylindres sans être envahi sur longs trajets.

J'écris en connaissance de cause pour avoir essayé le L6 atmo dans pas mal de configurations (sur mon ex-325ti avec ligne Supersprint, mes parents qui ont une 320i E46, différentes 330i E46 et une 330i E90 que j’ai failli acheter il y a 18 mois).

Un L6 avec une ligne d’origine est quasi inaudible sous 4000 tr/min – je précise aussi que je ne suis jamais monté dans une 125/130i qui semble "donner" un peu plus que le même moteur dans la série 3.

Je connais aussi quelques V8 (Mercedes ou Porsche) qu’on entend très peu ou « mal » !

 

Mais si l’image est importante pour toi, je pense que tu n’as même pas envisagé de Focus ST. C’est pourtant une compacte vraiment sympa et que sait à peu tout faire.

Si tu me laisses par MP ton email, je pourrai t’envoyer un comparatif qui pourra t’intéresser.

 

J’habite dans l’Oise mais j’ai fait 0 à 28 ans en région lyonnaise

[olivier_duduche]

La 125i luxe de 117 kkm est quasi au prix de certaines 335i bien moins kilométrées

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 09721.html

[Invité §ton444Lw]

Je n'ai rien à gagner à "défendre" la 325i VS la 125i mais tu penses vraiment qu'il y a une différence d'image entre les 2 ?

Cette fameuse image compte tant que ça dans ton choix ?

Pour la différence de gabarit, il y a très exactement 17 cm d'écart entre les 2.

Après c'est toi qui vois.

Dommage que cette 325i ait également été vendue (pour faire la comparaison) mais à budget égal, entre la 125i "triste et bornée" et la 325i "configuration plus dynamique et très peu bornée", mon choix aurait été vite fait.

 

Concernant le 5 cylindres de la Focus, il ne faut pas t'arrêter à "plus il y a de cylindres plus ça chante".

Tu serais surpris. Suffit que tu fasses quelques recherches sur youtube. Alors bien sûr, la ST d'origine ne chante pas comme la RS d'origine (pas le même cahier des charges) mais pour une somme très raisonnable on redonne de la voix à l'échappement au 5 cylindres sans être envahi sur longs trajets.

J'écris en connaissance de cause pour avoir essayé le L6 atmo dans pas mal de configurations (sur mon ex-325ti avec ligne Supersprint, mes parents qui ont une 320i E46, différentes 330i E46 et une 330i E90 que j’ai failli acheter il y a 18 mois).

Un L6 avec une ligne d’origine est quasi inaudible sous 4000 tr/min – je précise aussi que je ne suis jamais monté dans une 125/130i qui semble "donner" un peu plus que le même moteur dans la série 3.

Je connais aussi quelques V8 (Mercedes ou Porsche) qu’on entend très peu ou « mal » !

 

Mais si l’image est importante pour toi, je pense que tu n’as même pas envisagé de Focus ST. C’est pourtant une compacte vraiment sympa et que sait à peu tout faire.

Si tu me laisses par MP ton email, je pourrai t’envoyer un comparatif qui pourra t’intéresser.

 

J’habite dans l’Oise mais j’ai fait 0 à 28 ans en région lyonnaise

 

 

Pour être précis:

335: 4580 mm

130: 4239 mm

125i coupé: 4360 mm

[source fiches techniques lacentrale]

 

Mais je suis d'accord avec toi qu'elles ne sont pas si loin. C'est une mauvaise idée perçue de ma part, il faut que j'aille en voir une en vraie de 3XXi. Pour le moment, je suis focalisé sur 130/125 pour ne pas trop me disperser dans mes recherches mais une 3XX pourrait me convenir aussi! Je la trouve quand même bien plus imposante!!

Sinon j'ai entendu dire que la 335 n'était pas si fiable. J'ai entendu dire que les turbos étaient fragiles et que les réparations pouvaient monter a 4000 euros. La 330I serait peut être plus raisonnable.

 

Effectivement je n'ai pas envisagé de Focus ST car je n'aime pas l'intérieur Ford. C'est totalement subjectif. La fiche technique semble bien fun par contre!

 

[Invité §ton444Lw]

La 125i luxe de 117 kkm est quasi au prix de certaines 335i bien moins kilométrées

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 09721.html

 

 

Aie aie aie, elle fait mal celle-ci..

[olivier_duduche]

Tiens, je tombe aussi sur 4m58 pour la 335i alors que ma 1ère recherche pour une E90 avait donné 4m53, d'où les 17 cm

 

Bref, avec des jantes en 18, une finition Sport Design ou mieux un pack M, la série 3 se défend bien

Mais tu as raison, le mieux est encore d'aller en voir une.

Pour la fiabilité des 135/335i, le tableau n'est aussi noir. Les cas de casse de turbo sont finalement rares (un Sport Auto guide spécial occasions ne le mentionne même pas !) , de mémoire le point faible semble plutôt être la pompe haute pression sur ce bloc turbo. Après, il faut aussi voir comment elles ont été conduites et entretenues.

Je pense surtout que les intervalles de révision préconisées sur ces autos est débile ! C'est le même que sur une 318i et l'ordinateur de bord "gère". Résultat, les révisions se font parfois tous les 35000 km... Pas très premium tout ça Mais tu verras que sur les 125/130i c'est la même chose même s'il n'y a pas de turbo c'est vrai.

 

Pendant ce temps là, sur les Focus ST225 c'est tous les ans ou 15000 km (1er des 2 termes échu )

Ce qui fait dans mon cas, 5 vidanges en 5 ans et 13000 km !

Alors que tu pourras tomber sur des BMW qui n'auront vu que 3 fois la concession en 10 ans/120000 km. Toujours à cause de ce $&µ§!! d'ordinateur de bord.

 

Pour l'intérieur des Focus ST, en tout cas les ST225, c'est vrai que les plastiques de la planche de bord sont indignes. Clairement je ne l'ai pas achetée pour ça. Ce qui sauve la mise ce sont quand même les Recaro (dommage je ne les ai pas en cuir), et les 3 manos dont l'indispensable température d'huile.

 

 

Enfin, je n'ai pas compris le "aie aie aie, elle fait mal celle-ci". Tu veux dire bien placée ?

Si je peux me permettre : attention à ne pas surpayer une 125/130i sous prétexte qu'elles sont rares.

[Invité §ton444Lw]

Tiens, je tombe aussi sur 4m58 pour la 335i alors que ma 1ère recherche pour une E90 avait donné 4m53, d'où les 17 cm

 

Bref, avec des jantes en 18, une finition Sport Design ou mieux un pack M, la série 3 se défend bien

Mais tu as raison, le mieux est encore d'aller en voir une.

Pour la fiabilité des 135/335i, le tableau n'est aussi noir. Les cas de casse de turbo sont finalement rares (un Sport Auto guide spécial occasions ne le mentionne même pas !) , de mémoire le point faible semble plutôt être la pompe haute pression sur ce bloc turbo. Après, il faut aussi voir comment elles ont été conduites et entretenues.

Je pense surtout que les intervalles de révision préconisées sur ces autos est débile ! C'est le même que sur une 318i et l'ordinateur de bord "gère". Résultat, les révisions se font parfois tous les 35000 km... Pas très premium tout ça Mais tu verras que sur les 125/130i c'est la même chose même s'il n'y a pas de turbo c'est vrai.

 

Pendant ce temps là, sur les Focus ST225 c'est tous les ans ou 15000 km (1er des 2 termes échu )

Ce qui fait dans mon cas, 5 vidanges en 5 ans et 13000 km !

Alors que tu pourras tomber sur des BMW qui n'auront vu que 3 fois la concession en 10 ans/120000 km. Toujours à cause de ce $&µ§!! d'ordinateur de bord.

 

Pour l'intérieur des Focus ST, en tout cas les ST225, c'est vrai que les plastiques de la planche de bord sont indignes. Clairement je ne l'ai pas achetée pour ça. Ce qui sauve la mise ce sont quand même les Recaro (dommage je ne les ai pas en cuir), et les 3 manos dont l'indispensable température d'huile.

 

 

Enfin, je n'ai pas compris le "aie aie aie, elle fait mal celle-ci". Tu veux dire bien placée ?

Si je peux me permettre : attention à ne pas surpayer une 125/130i sous prétexte qu'elles sont rares.

 

 

Je suis aussi étonné sur l'intervalle de révison. Sur mon ex C3RS c'était tout les ans ou 15000kms comme sur ta ST225. Je trouve ça plus normal quand je vois la tronche de l'huile lors des révisions.

Un moteur atmo sans turbo, je trouve ça plus noble qu'un moteur turbo. Je ne sais pas trop l'expliquer. Un (ou deux) turbo(s) ça pousse, il n'y a pas de doutes mais je préfère sans. D'où 125i/130i/(330i)

 

J'ai pensé à une S3 265ch mais je préfère le moteur L6 BMW. L'intérieur est mieux fini sur l'audi et les 4RM assurent une sécurité permanente. Elle est par contre un peu trop voyante et j'aurais peur de la laisser garer dehors en vacances ou autres sorties. La BMW est sobre et discrète.

 

aie aie aie, elle fait mal : Elle est très bien placée au vue de son équipement!

 

C'est ce qui me gêne sur l'achat de la 125/130 mais c'est malheureusement le jeu de l'offre et de la demande...

[olivier_duduche]

Ok pour tout. 6 cylindres atmo (et à plat) je connais puisque c'est ça que j'ai sur ma Subaru Legacy. Elle fait d'ailleurs un bruit de Porsche

D'accord avec toi sur la noblesse d'un moteur atmo. La Focus en a presque le comportement. L'effet turbo est très peu marqué (pas de temps de réponse, pas de coup de pied au derrière) un peu comme un atmo de plus grosse cylindrée. En même temps il y a déjà 2,5 L.

 

Sinon, je ne te rejoins pas tout à fait sur l'absence de discrétion d'une S3. A mon avis, désiglée c'est bien plus discret qu'une 130i pack M.

 

Pour les intervalles de révision, c'est un vrai problème mais ça ne semble pas rédhibitoire pour toi.

Pour la 130i que je convoitais, pas mal d'entretiens avaient été devancés, environ 23-26000 km. Ce qui fait toujours beaucoup sur une sportive, même menée gentiment.

 

Tu as jeté un œil sur "Le Parking" ?

[Invité §ton444Lw]

Ok pour tout. 6 cylindres atmo (et à plat) je connais puisque c'est ça que j'ai sur ma Subaru Legacy. Elle fait d'ailleurs un bruit de Porsche

D'accord avec toi sur la noblesse d'un moteur atmo. La Focus en a presque le comportement. L'effet turbo est très peu marqué (pas de temps de réponse, pas de coup de pied au derrière) un peu comme un atmo de plus grosse cylindrée. En même temps il y a déjà 2,5 L.

 

Sinon, je ne te rejoins pas tout à fait sur l'absence de discrétion d'une S3. A mon avis, désiglée c'est bien plus discret qu'une 130i pack M.

 

Pour les intervalles de révision, c'est un vrai problème mais ça ne semble pas rédhibitoire pour toi.

Pour la 130i que je convoitais, pas mal d'entretiens avaient été devancés, environ 23-26000 km. Ce qui fait toujours beaucoup sur une sportive, même menée gentiment.

 

Tu as jeté un œil sur "Le Parking" ?

 

 

Oui j'y vais régulièrement mais pour le moment, rien qui m'intéresse...

 

Pour une S3, c'est kiff-kiff car bien plus recherchée par les petits voyous du coin on va dire qu'une 130i désiglée.. La S3 même désiglée se remarque assez facilement. Mais bon, ce n'est pas le critère qui me ferait changer d'avis sur une voiture!

En tout cas il y a plus de S3 en vente que de 130i + 125i réunies!

[olivier_duduche]

Ce problème de jalousie, lié à une question d'image certainement est insupportable.

 

Une S3 d'occasion peut bien coûter le prix d'un Captur neuf, c'est une Premium.

Personnellement, c'est presque un critère à mettre dans les bémols de cette catégorie. C'est malheureux mais c'est ainsi.

[Invité §ton444Lw]

On en trouve effectivement des sympathiques:

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] htm?ca=7_s

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] htm?ca=7_s

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] htm?ca=7_s

 

Sans compter les annonces hors France..

 

Après ce n'est pas le même agrément qu'un L6...

[olivier_duduche]

Je n'ai pas essayé la S3 mais la RS3 oui. Déjà que je trouve cette dernière vraiment aseptisée surtout pour ce niveau de puissance, la boite S-Tronic n'aidant pas. Je n'ose pas imaginer la S3, avec le cylindre et 75 chevaux qui manquent

Je parle là en voiture plaisir.

 

En revanche, en auto de tous les jours, c'est top : finition, sécurité par tous les temps, confort, polyvalence etc.

 

Tu n'as jamais envisagé de Subaru Impreza ?

[Invité §ton444Lw]

Je n'ai pas essayé la S3 mais la RS3 oui. Déjà que je trouve cette dernière vraiment aseptisée surtout pour ce niveau de puissance, la boite S-Tronic n'aidant pas. Je n'ose pas imaginer la S3, avec le cylindre et 75 chevaux qui manquent

Je parle là en voiture plaisir.

 

En revanche, en auto de tous les jours, c'est top : finition, sécurité par tous les temps, confort, polyvalence etc.

 

Tu n'as jamais envisagé de Subaru Impreza ?

 

 

Je cherche une auto de tous les jours qui va faire beaucoup de ville + longs trajets en vacances.

Je cherche une BVM obligatoirement car la BVA j'ai horreur de ça, pas de sensation de conduite. J'ai vendu ma GTI DSG7 6 mois après l'avoir acheté..

 

Subaru Impreza je l'envisage uniquement sur Gran Tourismo Sinon je la trouve too much pour tous les jours même si elle doit être vachement efficace!

[olivier_duduche]

On est d'accord sur la BVA

 

Qu'entends-tu précisément par "too much" ?

En as-tu déjà essayé ?

Sais-tu que tu peux rouler avec le tout petit aileron que tu trouves très facilement et qui est d'origine sur la finition club ?

En tout cas, ça serait l'anti Golf GTI DSG/Audi S3

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=19_s

 

 

Petit aileron aussi sur les STI7 d'origine : https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=19_s

Non modifiée ou bien modifiée c'est très fiable !

 

 

Et tu as une sonorité... que Porsche tente aujourd'hui d'imiter

[Invité §ton444Lw]

Je trouve ça trop "sport" voir légèrement orienté "tuning". Je ne critiquerait jamais le moteur mais l'aspect extérieur n'est pas très discret et c'est ce que je recherche...

Si je cherchais une voiture plaisir pour le weekend uniquement, elle serait dans ma liste. Peut etre un jour

[Invité §ton444Lw]

Vous pensez-quoi de celle-ci:

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

 

Il me dit prix négociable.

[olivier_duduche]

Je trouve ça trop "sport" voir légèrement orienté "tuning". Je ne critiquerait jamais le moteur mais l'aspect extérieur n'est pas très discret et c'est ce que je recherche...

Si je cherchais une voiture plaisir pour le weekend uniquement, elle serait dans ma liste. Peut etre un jour

 

 

Les goûts et les couleurs ne se discutent pas mais trop "tuning" : non ! Ou alors ce n'est pas la définition du tuning, qui est (source Wikipedia ) de personnaliser une voiture de série.

Le 1er lien que j'ai donné : c'est plutôt discret et au pire tu vas davantage susciter les levées de pouces et les sourires (je peux en témoigner...) que les jalousies comme avec une S3 ou même une 130i !

[olivier_duduche]

Vous pensez-quoi de celle-ci:

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

 

Il me dit prix négociable.

 

 

 

Je me suis déjà exprimé sur la S3. C'est top en voiture de tous les jours mais ça me laisse indifférent.

Et ça attire les cas sociaux qui vont vouloir faire la course avec toi ou te rayer la bagnole (surtout noire).

Mais peut-être peux-tu garer la voiture en lieu sûr ?

 

Sinon, sur cet exemplaire, il semble plutôt correctement placé car les cotes sont élevées... ce qui sera un bon point pour toi à la revente.

[Invité §ton444Lw]

 

 

Je me suis déjà exprimé sur la S3. C'est top en voiture de tous les jours mais ça me laisse indifférent.

Et ça attire les cas sociaux qui vont vouloir faire la course avec toi ou te rayer la bagnole (surtout noire).

Mais peut-être peux-tu garer la voiture en lieu sûr ?

 

Sinon, sur cet exemplaire, il semble plutôt correctement placé car les cotes sont élevées... ce qui sera un bon point pour toi à la revente.

 

 

Sur le stationnement, box fermé à la maison et parking fermé au boulot

Oui il semble bien placé et le vendeur correct (ce qui est important)!