Unimog

[Invité §mog086pT]

C'est cela.

Et à tout hasard il n'aurait pas encore son cric d'origine ?

[Invité §ell626An]

Et à tout hasard il n'aurait pas encore son cric d'origine ?

Je ne sais pas du tout.

Il faudrait que j'aille voir.

J'irai voir à l'occasion.

[Invité §Niv284AL]

Bonjour à tous, Bonjour Christophe

Le mog blanc n'est pas un 421, mais un 406 comme le jaune.

 

Arnaud

 

Bonjour Mog38, content de lire un passionné de Mog de la région !!

 

En effet au début je m'étais trompé mais je me suis vite retiré : ce sont bien deux 406.

 

Ensuite, j'ai appris par coeur la gamme Unimog !!

 

Connaissez vous ce véhicule ?

 

Et la question qui tue :-) : quelle est votre mog ?

 

Pour la direction assistée je vais me renseigner au près du club unimog Français....beaucoup de ces gens ont des 406/416

....mais je penses que les DA ont été généralisées à partir des modèles 6cyl si j'en crois tout ce que j'ai récolté comme infos.

 

En fait ce qu'il me faudrais, c'est le numéro EXACT du chassis sur le longeron coté passager, de cette façon celà éclairciras une grosse partie du puzzle car les modèles sont les suivants :

 

406.120

406.121

406.130

406.133

406.142

406.143

406.145

406.170

406.171

 

http://nivamog.users.micso.fr/Manuel406-005.jpg

 

TOUT peut différer d'un modèle à l'autre autant en date de sortie qu'en mécanique (puissance et cylindrée moteur, boite, freinage et options d'utilisation)

 

M'enfin...je m'exite, je m'exite, mais j'ai encore mon Lada à refaire

[Invité §mog086pT]

Salut Christophe,

Non je ne connais pas ce véhicule, mais je sais juste où il se trouve.

Si tu peux avoir des renseignements sur cette histoire de direction assistée ça m'interrèsse je suis preneur, et si en plus tu as la description exacte des modèles que tu énumères dans ton mail ce serait encore mieux.

Compte tenu de la présence de la plaque de base présente à l'avant du mog jaune, je serais étonné que la direction assistée n'y soit pas ( à condition bien sur que cette plaque soit d'origine). La plus part du temps lorsque ces véhicules étaient destinés soit à déneiger soit à être munis d'équipements lourds à l'avant ils avaient également la DA.

Pour ce qui est de la plaque signalétique il faut que tu demande à Ellad38.

Si tu es intérressé pour aller le voir, je me ferais un plaisir de t'accompagner.

 

Arnaud

 

A oui j'oubliais, le mien c'est un 406.121 de 1969 moteur OM 352 et DA, il est en cours de restauration.

 

[Invité §Niv284AL]

Salut !!

 

Je suis dans le 59...Moirans est loin et j'ai aussi du travail sur mon tio 4x4.

 

Sinon j'ai un oncle sur Gap, donc dès que je ferais le voyage j'irais le voir.

 

Pour ton 406 bon courage bien sûr et beaucoup de plaisir avec

 

Personnellement je suis en relations internet avec le Club Unimog Français, et un autre forum 4x4 ou j'ai rencontré un .....canadien qui fait exactement le même chose que toi : retaper un 406 !!

 

Concernant la restauration d'un 406 je suis tombé une fois sur un américain qui avait un 406 "CASE" en cours de restau pour en faire un Doka.

 

http://www.benzworld.org/forums/forums/thread-view.asp?tid=1172064&start=1&fid=35

 

Bluffant non ??

 

A bientôt !

 

Christophe

[Invité §mog086pT]

C'est quoi ton pseudo sur le forum club-unimog.com ?

Arnaud

[Invité §Niv284AL]

Je suis "Landy".

 

Effectivement on s'est déjà croisés sur le forum là bas :-)

[Invité §den556DA]

Voici les photos de l'autre Unimog de ma société.

Comme vous le verez, il est vraiment pas en bon état:

 

 

 

 

[Invité §ter141aj]

A coté de chez moi, il y a un dépot de vehicule de pompier. Ils y entassent ce qui ne leurs sert plus.

Ils ont un unimog. Je peux me renseignez si vous voulez

[Invité §Niv284AL]

Ahhhh oui !

 

Hum....pompier.... ya du choix !!

 

Si c'est un vieux bouzin je dirais :

421,4cyl

406 6cyl (cf le jaune de Ellad38)

416

404 6cyl essence

 

En général c'est ça qui est utilisé

 

après ça devient du moderne....

 

Enfin les pompiers ont quel quechose de souvent très intéressant : un treuil Warner, un MUST en treuil.

Ou un treuil PTO, enfin ils en ont obligatoirement un, de treuil !

[Invité §ter141aj]

 

Je vais deja aller prendre des photos, et si je vois le responsable du depot, je lui demande comment faire pour le recuperer et a quel prix.

[Invité §mog086pT]

Salut,

Si tu prends des photos, penses à nous en faire profiter...

 

[Invité §ker138nI]

ca peut peu etre vous interesser:

 

UNIMOG 406A / ANNEE 1969 / 5800 HEURES / BOITE 24 VITESSES / SANS BENNE NI RELEVAGE / VENDU SANS CARTE GRISE / PHOTOS SUR DEMANDE / PRIX 3050 EUROS SOIT 20000 FRANCS / CONTACT : JEAN CATHELIN AU 04-79-63-10-23

 

vends UNIMOG 406 tribenne diesel année 1977 poid lourd mines non prix 4500 Eur A DISCUTER photos sur demande , possible échange contre 4X4 ou matériel de chantier faire offre tel 0 686 685 643

 

Vends épave 411.119 de 1964. Reste chassis, ponts, boite, bas moteur, toujours sur ses roues. 600euros. 06.03.29.77.11

 

Et il y en a plein d'autre sur agricompare.fr

[Invité §pp7525no]

Salut à tous,

Je me reveille et reponds à un mail vieux de plusieurs mois !!

Je suis à la recherche d'un Unimog en VL diesel..le reste et moins important. C'est pour aller au bois, evidement si il y a un treuil c'est le luxe. Je suis dans l'Est de la France ,mais je suis assez motiver pour venir le chercher si besoin

Voilà

Merci d'avance pour votre aide et vos tuyaux

pp70

[Invité §fab446eV]

Il y en a un sur les PA de ce site :

 

http://users.skynet.be/fa500520/

 

[Invité §JP9763wD]

Bonjour,

 

Je suis un passionné de voitures anciennes. J'ai déjà quelques restaurations à mon actif: jeep willis, triumph TR3, 2CV... Aujourd'hui je souhaiterais me lancer dans la restauration d'un unimog U411. Mais je cherche de la documentation technique sur ce sujet avant de me lancer. Quelqu'un peut-il m'en transmettre ou me conseiller un site où je pourrais trouver mon bonheur.

 

Par avance, merci.

 

[Invité §ale088ur]

Gros up,avec les beau jour le projet revien,donc est ce que quelqu'un pourrai me conseiller pour le changement du volant moteur,on hesite a retirer carement la cabine pour pouvoir sortir le moteur,vous n'auriez pas une autre solution?

[Invité §der237kS]

salut a tous je possede un 4O1 104 de 1956 je suis en train de refaire la culasse , j'ai explosé sont joint! enfin j'espere que ce n'est que ca. j'ai le manuel d'atelier du 411 si je peux rendre service...... mon 401 possede une beche sur le pont ar et un treuil bien sur. mais c'est le seul que j'ai vue comme ca! tout les renseignements sont les bien venus. Bye

[Invité §fus211VU]

salut tous le monde je voulais savoir si un 421 ct de 1985 est un poid lourd ou un vl ? merçi bye

[Invité §bbs725YT]

Salut tout le monde

Je vois que je ne suis pas le seul fou (comme mon entourage le dit) a aimer et restaurer ces belles bêtes que sont les unimogs

Pour ma part j'en possède deux un 404 6 cylindre essence ex pompier de 1960 avec seulement 7000km d'origine que je suis entrain de le rééquiper en benne pour une meilleur utilisation et une meilleur esthétique (il est actuellement chassie nu)

Et un unimog 421 de 1962 en vl que j'ai racheté il y'a quelque mois que j'ai démonté complètement et que je suis entrain de remettre neuf car il appartenait a quelqu'un qui faisait du franchissement mais qui la retourné et serré le moteur par la même occasion donc je suis a la recherche d'un bon moteur pour mon 421 (c'est le moteur 4cylindre de la mercedes 240d) et aussi une ligne de prise de force arrière

 

[Invité §The455ah]

Tu pourais metre des des photos STP?

ça nous interesserais

[ahvlanico]

j'ai un moteur neuf en caisse d'unimog a vendre..

avec sa pompe.

a+

[Invité §lip651UZ]

Bonjours a tous

Petit deterage de topic ; je suis etudiant dans une ecole de design automobile et j ai traité cette année sur l unimog ; c est un chox perso car pas si evident que sa a réalisé.

 

 

 

J'espere que vous aprecierez.

bye

 

 

[WildOne]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Anciennes vers la categorie Camions, poids lourds, utilitaires par WildOne

[Invité §Lou837ML]

Bonjour a tous et toutes...(si y a )

J aimerai avoir quelques renseignements sur le 404 essence 1967 (je crois)

-sur sa consommation

-sa vitesse de croisière

-ces points faibles (mécanique et carrosserie )

-Est il possible de l'équiper au GPL

Merci a vous de me renseigner

marcharles35600@gmail.com