pl détaré

[Invité §the252Bi]

Bonsoir tout le monde,

 

Je suis à la recherche d'un fourgon benne acceptant un maximum de charge utile

 

J'ai reçu plusieurs offres, et on me propose souvent des petits pl détarés.

 

J'ai du mal à comprendre l'utilité du "détarage".

 

ex :

un maxity benne et coffre 3.5t possède une charge utile de 1 020kg

un maxity benne et coffre 4.5t détaré en 3.5t possède une cu technique de 1 460kg mais légal de 460kg

 

certe un détaré sera plus résistant .. mais c'est pas un peu pousser à la surcharge.

 

Si quelqu'un peu m'éclairer sur le pourquoi de ce nouveau "type" de fourgon:

Pourquoi payer plus à l'achat, à l'entretien-consommation ... pour avoir une charge utile moindre.

 

Sur les chantiers ça pourrait être utile mais ça n'est leurs principales utilités normalement.

 

Bref si quelqu'un a une idée.

 

Merci d'avance

[spartiate]

Le détarage permet tout simplement de conduire ces véhicules avec le permis véhicules légers , c' est-à-dire voiture ! sinon il faut le permis E voir poids lourds !

[Invité §the252Bi]

Oui ça j'avais bien compris; mais leurs capacités sont réduites à celle d'un vl, alors pourquoi ne pas opter directement pour un vl ?

[spartiate]

Les longerons , les suspensions , le freinage et les transmissions sont dimensionnés pour un usage poids lourds donc résisteront mieux à un usage intensif et à la surcharge .

[n-bx]

C'est la régle sur ce marché des VU benne, chaque fois que l'on voit un Sprinter/Daily/Master/Transit avec des roues arriére jumellées, c'est pour de la surcharge !!

[Invité §the252Bi]

C'est bien ça donc, les constructeurs poussent à la surcharge ...

 

Je sais bien qu'en pratique les vu benne font entre 3 et 3.5t à vide en ajoutant un peu de matos, 3 bonhommes on est toujours en surcharge.

 

m'enfin bon, je doute que la gendarmerie/police soit plus tolérante avec un "détaré" pourtant prévu pour la charge

[n-bx]

Ils ne sont pas plus tolérants, mais ca se voit moins car le véhicule n'est pas "écrasé" sur les suspensions...

[Invité §the252Bi]

Oui en effet, on a fini par trouver un avantage

 

même si en générale quand on commence à voir la surcharge sur un vu benne classique (les lames qui tire la gueule) on a déjà au moins 1t de rabe.

 

Pour conclure l'avantage d'un vu détaré c'est que la surcharge se verra moins

[spartiate]

... et le véhicule s' usera moins !